Verstappen, Prima Victorie la Hungaroring

Schimbări în calendar și upgrade-uri strategice

Contextul geopolitic, marcat de reizbucnirea conflictului din Iran, ar putea afecta ultimele etape ale sezonului, Qatar și Abu Dhabi. Oficial, Marele Premiu al Bahrainului este programat pe 4 octombrie, în Malaezia, o decizie descrisă ca fiind similară cu mutarea raliului Paris-Dakar în Arabia Saudită, unde sponsorizările din partea statului gazdă justifică organizarea.

În paralel, echipa Aston Martin a prezentat un pachet de upgrade-uri semnificativ, demonstrând o îmbunătățire imediată a performanțelor, Alonso calificându-se în Q2.

Calificări tensionate și starturi neașteptate

Circuitul din Ungaria, cu puține oportunități de depășire, a făcut ca poziția pe grila de start să fie crucială. LANDO NORRIS a obținut pole-position, urmat de HAMILTON, LECLERC și ANTONELLI, toți încadrați în interval de 0,2 secunde. Ulterior, HAMILTON a fost penalizat cu trei locuri pentru blocarea unui alt pilot, iar ANTONELLI cu aceeași sancțiune dintr-un motiv neprecizat.

Grila de start a fost recalibrată, cu NORRIS, LECLERC, PIAȘTRI și VERSTAPPEN în frunte, promițând o cursă antrenantă. La start, RUSSELL a avut o pornire ezitantă, contactând motorul și căzând pe locul 21, dar a reușit o recuperare notabilă, încheind pe poziția a șaptea.

Strategii Ferrari și evoluția cursei

PIAȘTRI a preluat conducerea, urmat de NORRIS, care și-a exprimat dorința de a prelua primul loc. Echipa McLaren a decis un schimb de pneuri timpurit pentru PIAȘTRI, care, nefericit, s-a intersectat cu SAINZ, pierzând timp prețios. Când NORRIS a intrat la boxe, a ieșit în fața colegului său, preluând comanda.

PIAȘTRI a abandonat ulterior din cauza unei defecțiuni la cutia de viteze, dar performanța McLaren, cu monoposturile arătând potențial pentru un podium 1-2 sau 1-3, a confirmat eficacitatea upgrade-urilor.

Pe finalul cursei, în condiții de Virtual Safety Car, echipa Ferrari a greșit decisiv, chemându-l pe HAMILTON la boxe, anticipând o strategie similară din partea VERSTAPPEN, care însă nu a schimbat pneurielile.

Această decizie a costat echipa Ferrari, inversând ordinea podiumului: NORRIS, VERSTAPPEN, ANTONELLI. HAMILTON a ieșit de la boxe în spatele lui ANTONELLI, confruntându-se cu restricțiile impuse de VSC. Ulterior, HAMILTON a primit o penalizare de 5 secunde pentru depășirea vitezei admise la boxe cu 0,1 secunde, fiind depășit de LECLERC.

Este a treia penalizare de 5 secunde pentru HAMILTON în ultimele trei curse, subliniind problemele strategice recurente ale echipei Ferrari. ANTONELLI a pilotat bine, dar performanța sa pe circuitul maghiar nu a fost una excepțională.

HADJAR a terminat pe locul șase, în timp ce RUSSELL a recuperat până pe poziția a opta. HULKENBERG a obținut primele sale puncte ale sezonului, terminând pe locul nouă. Aston Martin a încheiat pe locurile 13 și 14, iar echipele Williams și Cadillac au avut performanțe modeste.

Clasamentele după etapa din Ungaria

ANTONELLI își menține un avans important în clasamentul piloților, primele cinci poziții rămânând neschimbate, deși lipsa de puncte aduse de anumiți piloți Mercedes ar fi putut influența poziția lui HAMILTON. Victoria lui NORRIS și performanța Dyson McLaren ar putea schimba ierarhia în cursele viitoare.

Diferența dintre Mercedes și Ferrari în clasamentul constructorilor este de 72 de puncte. Se așteaptă ca ANTONELLI și RUSSELL să concureze constant pentru locurile fruntașe, dar acest moment a întârziat să se materializeze.

Federația Internațională de Automobilism (FIA) anunță vacanța de vară, următoarea etapă fiind programată în Olanda, pe 23 august.

Sursa: Nwradu.ro