Un zid de beton pentru economie: Proiectul cu impact major

Zidul fatal: Cum a redus Coreea de Sud costurile, cu prețul a sute de vieți

O tragedie aviatică de proporții, soldată cu moartea a 179 de persoane, a fost provocată de un zid de beton construit cu scopul de a reduce costurile de instalare a unui sistem de asistență pentru navigație pe aeroportul Muan din Coreea de Sud. Raportul Curții de Conturi de la Seul, publicat recent, scoate la iveală detalii șocante despre modul în care prioritățile economice au dus la o catastrofă fără precedent în istoria aviației sud-coreene.

O cursă cu final tragic: Detaliile accidentului

În data de 29 decembrie 2024, cursa aeriană 2216 a companiei low-cost Jeju Air, cu destinația aeroportul Muan, se apropia de aterizare. În urma unei ciocniri cu un stol de păsări, avionul a intrat în contact cu solul fără a mai putea deschide trenul de aterizare. Aeronava Boeing 737-800 s-a izbit apoi violent de zidul de beton amplasat la capătul pistei și a luat foc. Impactul a fost devastator, bilanțul final fiind de 179 de morți. Doar doi membri ai echipajului, o însoțitoare de zbor și un pilot, au supraviețuit.

Catastrofa aeriană a fost cea mai gravă din istoria Coreei de Sud, lăsând în urmă o țară în doliu și ridicând semne de întrebare cu privire la măsurile de siguranță aeriană. Autoritățile au demarat investigații ample pentru a stabili cu exactitate cauzele accidentului și pentru a preveni astfel de tragedii în viitor.

Priorități financiare și compromisuri fatale

Ancheta Curții de Conturi a scos la iveală faptul că terenul pe care se afla pista aeroportului Muan era în pantă. În loc să niveleze terenul, ceea ce ar fi presupus costuri ridicate, Ministerul Transporturilor a optat pentru o soluție mai ieftină. Astfel, sistemul de asistență pentru navigație a fost instalat pe o structură supraînălțată, iar diferența de nivel a fost compensată prin construirea unui zid de beton.

„Prin construcția unui rambleu, a fost compensată diferența de nivel față de punctul cel mai înalt al pistei și s-au evitat lucrări majore, costisitoare”, arată raportul. Această decizie, aparent banală, s-a dovedit a fi fatală.

Conform normelor internaționale de siguranță aeriană, astfel de sisteme de navigație ar trebui construite din materiale mai puțin rezistente. O simulare comandată de guvern a arătat că, dacă ar fi fost respectate aceste reguli și pista nu ar fi avut obstacole, avionul ar fi alunecat pe burtă circa 770 de metri, fără a provoca victime.

În urma tragediei, autoritățile au intensificat controalele de siguranță pe toate aeroporturile din țară și au anunțat revizuirea procedurilor de construcție și a standardelor de securitate aeriană, pentru a preveni repetarea unei asemenea catastrofe.

Sursa: G4Media