Cluj 14°C
Iași 11°C
UE vrea kerosen mai puțin de la arabi și mai mult de la Donald Trump
Uniunea Europeană vrea să schimbe sursele de combustibil pentru avioane
Uniunea Europeană intenționează să îndemne statele membre să-și reducă dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu și să exploreze alternative, inclusiv creșterea importurilor din Statele Unite ale Americii, conform unor noi orientări. Aceste măsuri survin pe fondul îngrijorărilor legate de perturbarea aprovizionării globale, cauzate de tensiunile din regiune.
Planurile, aflate în curs de finalizare, vor pune accent pe creșterea autosuficienței și pe utilizarea combustibililor aviatici durabili (SAF) sau a combustibililor sintetici. Companiile aeriene europene au exprimat îngrijorări cu privire la posibile penurii de kerosen în următoarele săptămâni, consecință a conflictelor din regiune, care ar putea afecta sezonul turistic de vară. Europa este vulnerabilă, importând o parte semnificativă din kerosenul necesar, o proporție importantă provenind din Orientul Mijlocii.
Recomandările UE, care nu vor fi obligatorii, vor aborda limitele blocului comunitar în ceea ce privește extinderea producției interne de combustibil pentru avioane și vor oferi îndrumări privind gestionarea potențialelor penurii. O purtătoare de cuvânt a Comisiei Europene a confirmat planurile de a prezenta săptămâna viitoare un răspuns la criza energetică, care va include măsuri specifice privind combustibilii pentru avioane.
Crește pericolul anulării zborurilor
Directorul general al Asociației Internaționale de Transport Aerian, Willie Walsh, a declarat că anularea zborurilor în Europa ar putea începe de la sfârșitul lunii mai din cauza lipsei de combustibil pentru avioane. Companiile aeriene au luat deja măsuri, reducând numărul zborurilor și ținând la sol anumite aeronave.
Documentul elaborat de UE va oferi orientări pentru companiile aeriene în cazul penuriei de combustibil, inclusiv gestionarea pierderilor de sloturi aeroportuare din cauza anulărilor și a regulilor impuse de UE privind alimentarea cu combustibil. De asemenea, se va clarifica dacă o penurie de combustibil poate fi considerată suficient de excepțională pentru a permite companiilor aeriene să evite plata despăgubirilor pentru anulări.
Comisia Europeană intenționează să stabilească o cartografiere la nivelul UE a capacității de rafinare a produselor petroliere și să introducă măsuri pentru a asigura utilizarea și menținerea capacității existente de rafinare.
Importurile europene de kerosen din SUA și Nigeria cresc
Se va analiza, de asemenea, distribuția combustibilului Jet A din SUA, care este mai puțin utilizat în Europa din cauza punctului de îngheț superior comparativ cu standardul european. Combustibilul Jet A-1 european este preferat pentru operațiunile pe distanțe lungi, la altitudine mare și la temperaturi scăzute, fiind utilizat și de armată. Importurile de combustibil pentru avioane din SUA și Nigeria au crescut brusc în aprilie.
Unele dintre principalele hub-uri europene, precum Belgia, Olanda, Elveția și Germania, se bazează pe conducta CEPS operată de NATO, care furnizează combustibil pentru avioane de calitate europeană. Agenția Internațională pentru Energie (AIE) anticipează o penurie de combustibil pentru avioane până în iunie, dacă regiunea reușește să înlocuiască doar jumătate din aprovizionarea din Orientul Mijlociu.
Comisia Europeană va avertiza, probabil, că aprovizionarea cu combustibil pentru avioane ar putea rămâne limitată chiar și în cazul deblocării Strâmtorii Hormuz.
