Cluj 18°C
Constanța 13°C
UE se pregătește: Măsuri PREVENTIVE pentru o criză a combustibilului
Uniunea Europeană pregătește un plan de urgență pentru a preveni o criză de combustibil pentru avioane, pe fondul tensiunilor geopolitice crescute și a riscurilor asupra lanțurilor de aprovizionare. Oficialii europeni analizează măsuri pentru a maximiza producția de combustibil în rafinăriile din blocul comunitar. Decizia vine în contextul unor avertismente privind posibile penurii și impactul asupra traficului aerian, mai ales în preajma sezonului estival.
Risc de penurie înainte de sezonul estival
Companiile aeriene au tras un semnal de alarmă, avertizând despre o posibilă penurie de kerosen în următoarele săptămâni. O astfel de situație ar putea afecta serios traficul aerian, mai ales că sezonul estival se apropie cu pași repezi. Europa depinde într-o măsură semnificativă de importuri, aproximativ 75% din combustibilul pentru avioane provenind din Orientul Mijlociu.
Planuri europene pentru creșterea capacității de rafinare
Comisia Europeană plănuiește să cartografieze, începând de luna viitoare, capacitatea de rafinare a produselor petroliere la nivelul Uniunii. Conform unui proiect de propunere, se vor introduce măsuri pentru „a asigura utilizarea și menținerea deplină a capacității de rafinare existente”. În paralel, sunt analizate politici dedicate strict aprovizionării cu combustibil pentru avioane, dar acestea se află încă în fază de elaborare și urmează să fie prezentate oficial pe 22 aprilie.
Presiuni asupra industriei aeriene și dependența de importuri
Blocarea Strâmtorii Ormuz a condus la creșterea prețurilor combustibilului pentru avioane. Companiile aeriene avertizează asupra posibilelor anulări de zboruri și imobilizări la sol ale aeronavelor dacă situația persistă. Agenția Internațională pentru Energie a avertizat că ar putea apărea deficite de kerosen în lunile următoare, în condițiile în care Europa ar reuși să înlocuiască doar jumătate din livrările obișnuite din Orientul Mijlociu. Situația aprovizionării cu combustibil pentru avioane diferă semnificativ în interiorul Uniunii Europene. Spania este un exportator net, în timp ce în alte state, precum Marea Britanie, importurile acoperă peste 60% din consum. Companiile aeriene au solicitat UE o mai bună coordonare a stocurilor și chiar achiziții comune de kerosen, pentru a reduce riscurile de dezechilibru.
Operatorii aerieni se confruntă cu schimbări constante ale prognozelor din partea furnizorilor, ceea ce face dificilă planificarea pe termen mediu. Directorul tehnic al Lufthansa, Grazia Vittadini, a declarat: „Furnizorii noștri își schimbă prognozele și nu mai sunt dornici să ofere o perspectivă pe o perioadă mai mare de o lună”. Statele membre ale UE sunt obligate să mențină rezerve de petrol pentru 90 de zile, însă nu există o cerință specifică pentru combustibilul de avioane.
