Cluj 19°C
Timișoara 21°C
UE: Reguli noi pentru produsele din Europa
Conform G4Media: Uniunea Europeană pregătește un pachet legislativ major, denumit Actul privind accelerarea industrială (Industrial Accelerator Act – IAA), menit să stimuleze producția pe continent și să diminueze dependența de furnizorii din afara blocului comunitar. Bruxelles-ul își propune ca industria prelucrătoare să ajungă la 20% din Produsul Intern Brut (PIB) al UE până în 2035, o țintă ambițioasă care vizează consolidarea economică și securitatea strategică.
Produsele europene în vizor
Inițiativa, supranumită „Made in Europe”, pune accent pe creșterea producției interne în sectoare vitale precum industria auto, siderurgia, energia și tehnologiile verzi. Măsurile preconizate includ aplicarea unor condiții specifice pentru acordarea subvențiilor de stat și pentru procesele de achiziții publice. Obiectivul este și protejarea industriei europene în fața concurenței considerată neloială, cu referire explicită la importurile din China. În prezent, industria prelucrătoare reprezintă 14,3% din PIB-ul UE, iar creșterea la 20% până în 2035 ar trebui să genereze noi locuri de muncă și să reducă vulnerabilitățile în domenii considerate esențiale.
Noile norme vor introduce, printre altele, cerințe specifice legate de originea „Made in EU” și criterii stricte privind amprenta de carbon pentru anumite scheme de sprijin public și achiziții. Sectorul oțelului, al cimentului, aluminiului, industria auto, dar și tehnologiile cu emisii nete zero sunt principalele vizate, cu posibilitatea extinderii acestor condiții și către alte industrii mari consumatoare de energie, precum cea chimică. Propunerea se află în discuții în Parlamentul European, iar statutul „Made in Europe” ar viza inițial doar producătorii din cele 27 de state membre, cu posibilitatea ca ulterior să fie extinse și la alte țări.
Britanicii, pe lista de așteptare cu temeri
Această ambiguitate în privința includerii partenerilor externi provoacă deja îngrijorări semnificative în Marea Britanie. Organizațiile patronale britanice avertizează că firmele din Regatul Unit ar putea pierde accesul la lanțuri de aprovizionare europene importante dacă nu vor fi incluse în noile reglementări.
Cele mai mari temeri vizează industria auto. Producătorii britanici riscă să nu mai beneficieze de anumite subvenții, facilități fiscale și programe de achiziții publice europene, în cazul în care noile reguli vor impune ca vehiculele eligibile să fie asamblate strict în spațiul UE. Comerțul auto între UE și Marea Britanie generează anual aproximativ 80 de miliarde de euro. La începutul anului, producătorul auto Nissan a avertizat că uzina sa din Sunderland ar putea fi închisă dacă Regatul Unit nu va fi integrat pe deplin în prevederile noi.
Impact extins în energie și chimie
Temerile industriei britanice nu se limitează la sectorul auto, ci se extind și către domenii strategice precum energia și industria chimică. Noile reguli ar putea influența participarea companiilor britanice la proiecte europene din domeniul energiei nucleare și al hidrogenului verde. Uniunea Europeană are planificate investiții masive în energia nucleară până în 2050, iar companii precum Rolls-Royce SMR, specializată în reactoare nucleare modulare mici, caută să obțină un rol important pe această piață.
Industria chimică britanică resimte, de asemenea, presiune. Comerțul cu produse chimice între Regatul Unit și UE atinge anual circa 80 de miliarde de lire sterline, iar companiile britanice sunt strâns integrate în lanțurile de aprovizionare europene din sectoare precum cel auto, farmaceutic și al apărării. Guvernul britanic consideră că includerea Regatului Unit în regulile „Made in Europe” ar fi justificată, având în vedere legăturile economice strânse dintre cele două piețe, chiar și după Brexit. Negocierile pe marginea Actului privind accelerarea industrială continuă, iar forma finală a legislației este încă în dezbatere la Bruxelles.
Sursa: G4Media
