UE vrea să reducă decalajul de costuri la producția de baterii, în pofida reticenței producătorilor auto Uniunea Europeană se pregătește să lanseze un plan ambițios pentru a stimula producția de baterii pe teritoriul său, cu scopul de a reduce semnificativ diferența de costuri față de bateriile produse în China

UE vrea să reducă decalajul de costuri la producția de baterii, în pofida reticenței producătorilor auto

Uniunea Europeană se pregătește să lanseze un plan ambițios pentru a stimula producția de baterii pe teritoriul său, cu scopul de a reduce semnificativ diferența de costuri față de bateriile produse în China. Un raport recent arată că această măsură ar putea diminua decalajul de preț de la 90% la aproximativ 30%. Executivul comunitar va prezenta „Legea Acceleratorului Industrial” miercuri, un pachet de măsuri menit să favorizeze produsele fabricate local, mai ales în sectoare strategice precum bateriile și energia regenerabilă.

Producătorii auto, reticenți față de cerințele locale

Cu toate acestea, inițiativa nu este lipsită de controverse. Producătorii auto și-au exprimat îngrijorarea că impunerea unor cerințe stricte privind conținutul local ar putea duce la creșterea prețurilor bateriilor, afectând competitivitatea modelelor lor electrice. Aceștia avertizează că o astfel de abordare ar putea submina capacitatea lor de a concura pe piața globală, unde prețurile joacă un rol crucial în decizia de cumpărare a consumatorilor.

ONG-ul Transport & Environment (T&E) subliniază în raportul său că îmbunătățirea eficienței proceselor de producție, inclusiv prin reducerea ratelor de reciclare și prin investiții în forța de muncă specializată și automatizare, ar putea reduce diferența de costuri la 14 dolari per kilowatt-oră până în 2030, de la un potențial de 41 de dolari. „Europa are nevoie de o industrie internă a bateriilor ca poliță de asigurare împotriva transformării lanțurilor sale de aprovizionare într-o armă. Costul regulilor Fabricat în UE este o primă de suveranitate care merită plătită”, a declarat Julia Poliscanova, director la T&E.

Planul „Fabricat în Europa” și implicațiile sale

Raportul T&E mai menționează că succesul planului „Fabricat în Europa” depinde de capacitatea companiilor precum ACC, Powerco și Verkor de a-și crește producția. De asemenea, se subliniază necesitatea includerii unor scheme de sprijin public care să ofere reduceri de taxe pentru vehiculele electrice, atât pentru proprietari, cât și pentru angajatorii și angajații implicați în programele de autovehicule ale companiilor. Aceste măsuri sunt considerate esențiale pentru a stimula adoptarea vehiculelor electrice în Europa.

Conform calculelor ONG-ului, diferența de costuri pentru un vehicul electric obișnuit ar putea fi de 500 de euro, o sumă ce ar putea fi compensată prin stimulente publice sau ar putea fi văzută ca o măsură de protecție împotriva restricțiilor la export, similare celor impuse deja de China la minerale critice. Comisia Europeană va prezenta miercuri propunerea legislativă detaliată, care va stabili cadrul pentru sprijinirea industriei europene de baterii și a altor sectoare strategice.

Sursa: G4Media