UE, plan de urgență pentru aviație: Criza anulărilor de zboruri, evitată?

O strategie de diversificare și reziliență

Planul, aflat încă în etapa de finalizare, pune un accent deosebit pe consolidarea rezilienței europene. Acesta prevede stimularea producției interne și utilizarea combustibililor sintetici (SAF). Aproximativ 30-40% din necesarul de combustibil pentru aviație al UE este importat, peste jumătate din această cantitate provenind din Orientul Mijlociu. Recomandările UE, deși nu vor fi obligatorii, vor evidenția limitele capacității de producție interne și vor oferi linii directoare pentru gestionarea penuriei de kerosen.

În eventualitatea unei deteriorări a fluxurilor de aprovizionare, Uniunea Europeană intenționează să elibereze coordonat rezervele de urgență. Comisia Europeană va implementa, de asemenea, o cartografiere detaliată a capacităților de rafinare la nivel european. O soluție tehnică analizată este creșterea gradului de utilizare a combustibilului american de tip Jet A. Acesta este o alternativă viabilă pentru acoperirea deficitului imediat. Importurile din SUA și Nigeria au înregistrat deja creșteri semnificative în luna aprilie. Infrastructura joacă, de asemenea, un rol crucial. Hub-urile logistice din țări precum Belgia, Elveția, Germania și Țările de Jos depind de conducta CEPS, operată de NATO.

Măsuri pentru a gestiona anulările de zboruri

Pe lângă aspectele logistice, planul UE va aborda și aspectele administrative rezultate din posibila anulare a zborurilor. Comisia Europeană va oferi indicații clare privind modul în care operatorii aerieni pot evita pierderea sloturilor pe aeroporturi. Se vor introduce, de asemenea, reglementări menite să descurajeze practicile de încărcare suplimentară a avioanelor cu combustibil în regiunile unde prețul este mai mic.

În ceea ce privește compensațiile pasagerilor, reprezentanții UE analizează dacă actualul deficit de combustibil poate fi clasificat drept o „situație excepțională”. Companiile aeriene ar putea fi scutite de plata despăgubirilor pentru zborurile anulate. Uniunea Europeană rămâne fermă în privința obiectivelor de mediu. Solicitările companiilor aeriene de a amâna termenele pentru utilizarea obligatorie a combustibililor sintetici au fost respinse. Regulamentul RefuelEU impune o integrare progresivă a combustibililor sustenabili de aviație (SAF), care este însă mult mai scump.

Oportunitatea României în contextul crizei

Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, a subliniat că România ar putea beneficia de pe urma acestei crize. Acesta a menționat: „România are două elemente importante față de alte țări. În primul rând, traficul aerian nu este atât de dezvoltat, ceea ce înseamnă un consum mai mic. În același timp, fiind producători de kerosen, avem trei rafinării care pot să producă acest produs. (…) Probabil România nu se va confrunta cu o problemă legată de existența unei crize pe piața kerosenului și, mai mult, există posibilitatea ca România să fructifice această situație, determinată de cererea mare de kerosen la nivel european și de creșterea semnificativă a prețului”.

Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), Willie Walsh, a avertizat că zborurile în Europa ar putea fi anulate în masă începând cu finalul lunii mai, dacă nu se găsesc soluții rapide pentru acoperirea deficitului de kerosen.

Sursa: Capital