UE lovește: Scade dependența de combustibilul pentru avioane din Orient

Reorientare strategică în contextul tensiunilor geopolitice

Inițiativa, care se află încă în stadiul de elaborare, vizează consolidarea autosuficienței și rezilienței energetice a statelor membre. Documentul, momentan nepublicat, pune accent pe dezvoltarea și utilizarea combustibililor sustenabili pentru aviație (SAF) și a celor sintetici. Avertismentele din industrie sugerează riscul apariției unor penurii de combustibil pentru avioane în următoarele săptămâni, ceea ce ar putea afecta sezonul estival de călătorii.

Europa se confruntă cu o vulnerabilitate specifică, importând între 30% și 40% din necesarul de combustibil pentru aviație, din care cel puțin jumătate provine din Orientul Mijlociu. Recomandările Bruxelles-ului nu vor avea caracter obligatoriu, dar vor oferi un cadru de acțiune pentru statele membre. Acesta va ajuta la gestionarea unor eventuale crize de aprovizionare, având în vedere limitele capacității de producție interne.

Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat că executivul comunitar pregătește un pachet de măsuri privind criza energetică, care va include abordări pentru sectorul combustibililor de aviație. Acesta a subliniat că „disponibilitatea aprovizionării rămâne principala preocupare”. În eventualitatea în care livrările prin Strâmtoarea Ormuz vor continua să fie afectate, Uniunea Europeană ar putea recurge la eliberarea coordonată a stocurilor.

Măsuri practice și evaluări la nivel european

Orientările europene vor include și recomandări operaționale pentru transportatori, de la gestionarea pierderii sloturilor aeroportuare în urma anulărilor până la aplicarea regulilor anti-„tankering”, care limitează alimentarea suplimentară în aeroporturi cu combustibil mai ieftin. Documentul de lucru va clarifica totodată dacă o eventuală criză de combustibil poate fi considerată circumstanță excepțională, permițând companiilor aeriene să evite plata compensațiilor pentru pasageri în cazul anulării zborurilor.

Comisia Europeană a respins solicitările operatorilor aerieni de a modifica sau suspenda sistemul ETS și obligațiile privind utilizarea combustibililor sustenabili. În paralel, executivul european intenționează să realizeze o evaluare la nivelul Uniunii a capacităților de rafinare și să introducă măsuri pentru utilizarea la maximum a infrastructurii existente. Importurile de combustibil pentru aviație din Statele Unite și Nigeria au crescut semnificativ în aprilie.

Riscuri și perspective pentru sezonul estival

Directorul general al Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), Willie Walsh, a avertizat că, în lipsa combustibilului, zborurile din Europa ar putea începe să fie anulate încă de la sfârșitul lunii mai. Unele companii aeriene au început deja să reducă frecvența curselor și să țină la sol o parte din flotă. Agenția Internațională pentru Energie estimează că penuriile ar putea deveni evidente până în iunie dacă doar jumătate din livrările din Orientul Mijlociu vor fi înlocuite.

Autoritățile analizează inclusiv extinderea utilizării combustibilului american Jet A, mai puțin utilizat în Europa din cauza punctului de îngheț mai ridicat comparativ cu standardul Jet A-1. Comisia Europeană urmează să sublinieze că presiunile asupra pieței ar putea persista chiar și în cazul redeschiderii rutei maritime. O parte dintre principalele hub-uri aeriene europene din Belgia, Olanda, Elveția și Germania sunt alimentate prin conducta CEPS, operată de NATO.