UE ia măsuri pentru combustibilul avioanelor: Criza amenință zborurile?

Strategii pentru autoaprovizionare și reziliență

Planul, încă neterminat, pune accent pe autoaprovizionare și reziliență, prin utilizarea combustibililor sintetici pentru aviație (SAF). Companiile aeriene europene au avertizat cu privire la posibile deficite de combustibil în următoarele săptămâni, din cauza conflictului din Iran. Această situație ar putea afecta sezonul călătoriilor de vară.

Conflictul din Iran a dus la creșterea prețului kerosenului, afectând dezvoltarea industriei aeriene. Operatorii aerieni sunt nevoiți să majoreze prețurile biletelor, să reducă planurile de expansiune și să își reconsidere previziunile. Europa este deosebit de vulnerabilă, importând între 30% și 40% din combustibilul pentru avioane, jumătate din acesta provenind din Orientul Mijlociu.

Recomandările neobligatorii ale Uniunii Europene subliniază limitele blocului comunitar în ceea ce privește creșterea producției interne de combustibil pentru avioane. Acestea oferă informații privind gestionarea potențialelor deficite de kerosen.

Măsuri de răspuns la criza energetică

Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat intenția de a prezenta, săptămâna viitoare, un răspuns la criza energetică, inclusiv măsuri legate de combustibilul pentru avioane. „Disponibilitatea aprovizionării rămâne principala sursă de îngrijorare”, a precizat acesta. În cazul în care furnizarea de combustibili este în continuare afectată, Uniunea Europeană ar putea recurge la o eliberare coordonată de stocuri.

Comisia Europeană intenționează să implementeze o cartografiere la nivelul Uniunii Europene a capacității de rafinare pentru produsele petroliere. Sunt avute în vedere măsuri pentru a asigura utilizarea și menținerea deplină a capacității de rafinare existente. De asemenea, se analizează platforma logistică de distribuție pentru a facilita utilizarea combustibilului american Jet A. Acesta nu este folosit pe scară largă în Europa, din cauza punctului de îngheț mai ridicat. Importurile de combustibil pentru avioane din Statele Unite ale Americii și Nigeria au crescut semnificativ în aprilie.

Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), Willie Walsh, a avertizat că anularea zborurilor în Europa ar putea începe de la finalul lunii mai, din cauza deficitului de kerosen. Planul Uniunii Europene va prezenta indicații pentru gestionarea problemelor în cazul deficitului de combustibil pentru avioane, cum ar fi pierderea sloturilor pe aeroporturi în urma anulării zborurilor. De asemenea, se va stabili dacă deficitul de combustibil poate fi considerat suficient de excepțional pentru ca operatorii aerieni să evite plata compensațiilor pentru anularea zborurilor.

Conform regulamentului european RefuelEU, adoptat în 2023, companiile aeriene trebuie să integreze progresiv mai mult SAF în rezervoarele de combustibil ale aeronavelor lor. Rata de amestecare este stabilită la 2%, urmând să crească la 6% în 2030, 20% în 2035 și 70% în 2050. Cea mai mare parte a combustibilului sintetic pentru avioane (SAF) este fabricată din ulei de gătit reciclat sau uzat sau din deșeuri animale. Costă de trei până la cinci ori mai mult decât combustibilul tradițional pentru avioane și reprezintă doar 0,3% din aprovizionarea globală cu combustibil pentru avioane.