Cluj 20°C
Timișoara 17°C
Constanța 20°C
Ucraina renunță la atacuri asupra țâțeului kazah spre România
Conform Antena 3: Ucraina a acceptat să nu țintească anumite petroliere care nu sunt deținute de Rusia, precum și terminalul CPC, prin care țițeiul kazah ajunge inclusiv în România. Această înțelegere intervine după ce atacurile asupra unor nave, luna trecută, au dus la suspendarea operațiunilor de încărcare, conform unui oficial al Guvernului SUA, citat de Bloomberg.
Pentru a facilita circulația navelor comerciale, Ucraina a stabilit puncte de contact pentru schimbul de informații și coordonarea trecerii în siguranță a navelor. Acordul a fost convenit în urma unei întâlniri între oficiali americani și reprezentanți ai Guvernului ucrainean, iar scopul său este reluarea transporturilor de petrol din regiune.
Impactul atacurilor asupra transporturilor comerciale
Acordul a fost încheiat pe fondul mai multor atacuri recente asupra navelor din apropierea terminalului Consorțiului Conductelor din Marea Caspică (CPC), situat în portul rusesc Novorossiisk. Aceste atacuri au afectat semnificativ activitățile de încărcare și transport. Terminalul CPC este crucial pentru exporturile de petrol ale Kazahstanului, care dispune de puține alternative pentru livrări masive pe piețele internaționale.
Prin această rută sunt transportate, în mod obișnuit, aproximativ 2% din livrările mondiale de țiței. Rafinăriile europene, inclusiv cele din România, depind într-o anumită măsură de petrolul provenit din această regiune. Atacurile ucrainene au afectat și alte transporturi comerciale din Marea Neagră, îngreunând inclusiv importurile din China către Rusia, conform unor surse din companii de logistică și comerț exterior rusești.
Nava „Yanina”, cu o capacitate de aproximativ 1.000 de containere, s-a scufundat în noaptea de 1 august. Ulterior, în noaptea de 4 august, drone maritime au vizat vasul comercial „Nadezhda”, care naviga din portul turcesc Samsun spre Novorossiisk, transportând legume și fructe, dar și o altă navă venită din Turcia. Aceasta din urmă a rămas pe linia de plutire.
Transporturile prin Novorossiisk se desfășurau deja cu dificultate înainte de suspendarea anunțată de FESCO. În lunile iulie și august, era extrem de dificil să se găsească spațiu disponibil pentru un container, iar înlocuirea navei „Yanina” nu este posibilă în prezent, potrivit reprezentanților din domeniul transporturilor internaționale.
Rută comercială devenită imprevizibilă
„Din cauza atacurilor asupra navelor din lunile iunie și iulie, această rută a devenit imprevizibilă în ceea ce privește termenele de livrare. De mai bine de o lună le recomandăm clienților să nu o mai folosească,” a declarat un reprezentant al industriei. Anterior, atacurile vizau preponderent vrachierele ce transportau cereale și petrolierele cu produse petroliere.
Datele privind circulația navelor indică o scădere cu 38% a numărului de curse efectuate de nave mari din Novorossiisk în luna iulie, comparativ cu mai. În cazul petrolierelor, reducerea a fost de 50%, iar pentru vrachierele de cereale, de 46%.
Numărul de nave mari care au operat din Novorossiisk în luna iulie a înregistrat o scădere semnificativă, de 38% față de luna mai. Petrolierele au înregistrat o reducere de 50%, iar vrachierele destinate transportului de cereale, de 46%.
Sursa: Antena 3
