Cluj 3°C
Constanța 6°C
Titanic: 10 secrete șocante din spatele tragediei maritime
RMS Titanic, considerat cel mai mare vas de pasageri din lume la vremea sa, s-a scufundat în apele Oceanului Atlantic la 15 aprilie 1912, la doar câteva zile de la plecarea din Southampton, Anglia, cu destinația New York. Naufragiul, soldat cu moartea a peste 1.500 de oameni, a rămas una dintre cele mai mari tragedii maritime din istorie. La 106 ani de la scufundare și la 18 ani de la lansarea celebrului film, povestea Titanicului continuă să fascineze și să dezvăluie detalii neștiute.
Vremea, un factor neașteptat
Contrar așteptărilor, ziua în care vasul s-a ciocnit cu un aisberg nu a fost caracterizată de ceață sau furtună. Meteorologul Edward Lawrence a sugerat chiar că vremea perfectă ar fi contribuit la tragedie. Lipsa vântului și a valurilor ar fi însemnat că planctonul fosforescent nu a fost împins în jurul aisbergului, astfel încât acesta să poată fi observat mai ușor.
Ofițerul secund al Titanicului, Charles Lightoller, a remarcat că absența planctonului a fost un factor. Ancheta din 1912 a indicat că echipajul a avut doar 37 de secunde pentru a schimba cursul vasului, o manevră imposibilă. O analiză recentă sugerează totuși că timpul disponibil a fost de peste un minut.
Incendiul misterios și viteza fatală
Cu puțin timp înainte de plecarea în voiajul fatal, un incendiu a izbucnit în depozitele de cărbune ale Titanicului. Potrivit unei investigații britanice, flăcările încă mai ardeau când vasul a pornit spre New York. Ironia sorții a făcut ca incendiul să fie stins de aisbergul care a lovit vasul. Unii membri ai echipajului au susținut că focul fusese stins cu o zi înainte de impactul fatal.
În ciuda controverselor, incendiul a existat, și, indirect, a crescut riscul scufundării. Proprietarul Titanicului, JP Morgan, a obligat echipajul să navigheze cu viteză maximă pentru a ajunge mai repede la New York. Morgan ar fi trebuit să fie la bordul vasului, dar s-a răzgândit în ultimul moment.
Capitanul Smith și pasagerul japonez
Căpitanul Edward John Smith a ignorat avertismentele referitoare la aisberguri și nu a menținut o viteză adecvată. De asemenea, a permis ca bărcile de salvare să plece mai mult goale decât pline cu pasageri, prima barcă având doar 27 de persoane din capacitatea de 65. În 2012, istoricii au descoperit că Smith a picat examenul de navigație, reușind să îl promoveze abia în 1888.
Unicul pasager japonez de pe Titanic, Masabumi Hosono, a supraviețuit naufragiului. Inițial criticat în Japonia pentru supraviețuirea sa, Hosono a demonstrat ulterior că acuzațiile aduse erau nefondate.
James Cameron, în filmul său din 1997, a prezentat colierul „Inima Oceanului”. Acesta era inspirat de o doamnă de pe vas, Kate Florence Philips, care a primit un colier valoros de la iubitul ei însurat, Henry Morley, care dorea să înceapă o nouă viață cu ea.
