TAROM și CFR, pe linia de plutire. CFR Marfă și Petrotrans, la final

Priorități strategice în reformă

Autoritățile au stabilit o serie de priorități pentru a eficientiza activitatea companiilor de stat. Investițiile majore și o administrare mai profesionistă sunt așteptate pentru companii critice precum ELCEN, Oil Terminal și CFR SA, care au un rol esențial în infrastructura națională. „Statul trebuie să se comporte ca un proprietar responsabil, să știe ce deține și să ia decizii informate cu privire la viitorul fiecărei companii”, a declarat oficialul Ilie Bolojan într-o postare pe Facebook.

Pentru companiile strategice, cum sunt Avioane Craiova și Romaero, sunt prevăzute analize și audituri independente, pentru a identifica soluții de valorificare a potențialului industrial. În cazul unor entități precum Compania Națională pentru Controlul Cazanelor (CNCIR), se vor implementa modele europene pentru a crește competitivitatea. Fuziunile între entitățile cu activități suprapuse, precum Telecomunicații CFR și Tipografica Filaret, sunt o altă măsură de reducere a costurilor și creștere a eficienței.

Măsuri de redresare și restructurare

Pentru companiile cu probleme financiare cronice, cum ar fi CFR Călători, Metrorex și TAROM, se va aplica un proces de redresare operațională, cu sprijin extern de specialitate. În același timp, se ia în calcul închiderea treptată și ordonată a companiilor fără perspective, precum CFR Marfă și Petrotrans. Petrotrans, aflată în faliment din 2007, continuă să genereze costuri pentru stat, subliniind urgența reformei.

O parte din companiile profitabile, cum ar fi Hidroelectrica, Romgaz sau CEC Bank, ar putea fi listate la bursă, statul menținând controlul majoritar. „Această etapă va contribui la dezvoltarea pieței de capital și va crește transparența”, a adăugat Ilie Bolojan.

În următoarele 30 de zile, autoritățile vor evalua alte companii de stat, bazându-se pe situația lor financiară și importanța strategică.