TAROM, faliment pe bandă rulantă: Oana Gheorghiu pune degetul pe rană! De ce ezită Guvernul?

Viitorul tarom, în balanța evaluărilor

Gheorghiu a subliniat că singura companie din portofoliul ministerului pentru care se așteaptă feedback oficial este Tarom. Compania se află într-un proces de restructurare aprobat de Comisia Europeană. Acesta, însă, nu pare să respecte calendarul stabilit inițial.

Vicepremierul a menționat că, în cazul în care Comisia Europeană nu aprobă prelungirea termenelor din planul de restructurare, vor trebui găsite soluții clare pentru viitorul companiei. Actualul model de business al Tarom nu este sustenabil, evidențiind pierderi financiare constante în ultimii ani.

Un model de afaceri deficitar

„Actualul model de business de la Tarom nu este sustenabil, compania pierde bani în ultimii 10 ani, cel puțin acolo unde ne-am uitat”, a declarat Oana Gheorghiu. Ea a explicat că profit operațional nu a fost realizat în ultimii zece ani, cu excepția anului 2024, când profitul a provenit din alte activități, nu din cele operaționale. Aceste date ridică semne de întrebare cu privire la viabilitatea pe termen lung a companiei.

Provocări geopolitice și necesitatea adaptării

Contextul economic actual, marcat de criza de petrol și de noile provocări geopolitice, impune regândirea strategiilor. Gheorghiu a accentuat că, dacă planul de restructurare va fi prelungit, compania va trebui să își reconfigureze fluxurile operaționale și să aștepte livrarea noilor aeronave. „Este clar că avem nevoie să explorăm alte soluţii pentru Tarom”, a conchis vicepremierul.

Decizia Comisiei Europene privind prelungirea termenelor de restructurare va determina pașii următori pentru Tarom.