Țările cele mai vulnerabile la închiderea strâmtorii Ormuz

Iranul închide Strâmtoarea Ormuz: Piețele globale de energie, în alertă

Închiderea Strâmtorii Ormuz de către Iran a declanșat o undă de șoc pe piețele energetice din întreaga lume, cu consecințe economice potențial severe, mai ales pentru țările asiatice. O analiză recentă arată că marile economii ale Asiei și alte națiuni din regiune se vor confrunta cu cele mai puternice efecte ale acestei măsuri, care afectează direct fluxurile de petrol și gaze naturale lichefiate (GNL).

Un comandant de rang înalt al Gardienilor Revoluției din Iran a anunțat luni închiderea strâmtorii, avertizând că orice navă care ar încerca să o traverseze va fi supusă atacurilor. Strâmtoarea Ormuz, situată între Oman și Iran, reprezintă o rută maritimă crucială pentru comerțul global cu petrol. În 2025, aproximativ 13 milioane de barili de petrol treceau zilnic prin această zonă, reprezentând circa 31% din totalul fluxurilor maritime de țiței, conform estimărilor. O întrerupere prelungită a activității ar putea duce la o creștere semnificativă a prețurilor petrolului.

Asia de Sud, cea mai vulnerabilă

Experții avertizează că Asia de Sud se va confrunta cu cele mai mari perturbări, în special în ceea ce privește aprovizionarea cu GNL. Pakistanul și Bangladesh depind în mare măsură de importurile de GNL din Qatar și Emiratele Arabe Unite. India, cu capacități limitate de stocare și flexibilitate redusă în aprovizionare, este deosebit de vulnerabilă.

Potrivit analiștilor, India are cea mai mare expunere combinată, atât pe GNL, cât și pe petrol, din regiune. „Mai mult de jumătate din importurile sale de GNL sunt legate de Golf, iar o pondere semnificativă este indexată la Brent, astfel încât o creștere a prețului țițeiului determinată de Ormuz ar majora simultan costurile importurilor de petrol și prețurile contractelor de GNL. Aceasta creează un șoc dublu, fizic și financiar”, a precizat Go Katayama, analist la Kpler.

China, cel mai mare importator mondial de țiței, este de asemenea expusă, dar dispune de o oarecare flexibilitate. Stocurile de GNL ale Chinei se ridicau la sfârșitul lunii februarie la 7,6 milioane de tone, oferind o anumită siguranță pe termen scurt. Aproximativ 40% din importurile de petrol ale Chinei tranzitează Strâmtoarea Ormuz.

Reacții și măsuri de precauție

Japonia și Coreea de Sud, care importă o cantitate importantă de petrol din Orientul Mijlociu, sunt de asemenea expuse riscurilor. Experții în domeniu susțin că economiile cu o dependență ridicată de importurile de energie sunt susceptibile la șocuri de aprovizionare. În Asia de Sud-Est, impactul principal constă în creșterea costurilor.

În urma acestor evenimente, Thailanda se confruntă cu o expunere semnificativă. Importurile sale nete de petrol reprezintă 4,7% din PIB, iar o creștere cu 10% a prețului petrolului ar afecta contul curent cu aproximativ 0,5 puncte procentuale din PIB.

Sursa: HotNews