Șantierul infernal de pe Prelungirea Ghencea: Când se termină calvarul

Întârzieri din cauza utilităților

Proiectul de extindere a Prelungirii Ghencea, inițiat în 2006, a debutat efectiv în teren abia peste mai bine de un deceniu. Contractul cu Trustul de Clădiri Metropolitane, o companie municipală înființată de Gabriela Firea, prevedea o finalizare în doi ani. Din păcate, lucrările au întâmpinat repede probleme. Principalul obstacol a fost lipsa exproprierilor. Spre exemplu, exproprierea proprietăților a fost amânată din cauza costurilor ridicate.

Constructorul a putut lucra doar pe o porțiune limitată, între Strada Brașov și Strada Râul Doamnei. Un alt impediment major a fost proiectarea deficitară a proiectului tehnic. Acesta nu cuprindea în detaliu rețelele de utilități subterane, necesitând numeroase modificări pe parcursul lucrărilor.

Capacitatea redusă a constructorului a contribuit, de asemenea, la întârzieri. Chiar și după preluarea Primăriei de către Nicușor Dan, Trustul de Clădiri Metropolitane a înregistrat un progres lent. A reușit să finalizeze primele două tronsoane abia în toamna anului 2024.nn

Șantierul, o realitate cotidiană

Delia Mihalache, fondatoarea Inițiativei Prelungirea Ghencea, este o martoră constantă a evoluției proiectului. Aceasta militează pentru modernizarea bulevardului din 2013 și urmărește cu atenție fiecare etapă. „De la strada Brașov până la Mărăcineni, vreo 3 kilometri, se face și o oră. Dimineața și seara se circulă bară la bară. Trăim într-un șantier. Este inuman ce se întâmplă aici”, a declarat ea.

Între timp, locuitorii suportă consecințele prelungite ale șantierului. Deplasarea pe bulevard a devenit dificilă și consumatoare de timp. Trotuarele sunt adesea pline de noroi și circulația rutieră este îngreunată. nnInițiativa Prelungirea Ghencea a avut, de asemenea, o dispută cu Primăria Sectorului 6. Motivul a fost instalarea unor jardiniere de beton, care îngreunau circulația și vizibilitatea. Ciprian Ciucu, primarul general, a dispus în cele din urmă eliminarea lor.nn

Stadiul actual al lucrărilor

Tronsonul 1 (Capătul tramvaiului 41 – Str. Brașov) este aproape finalizat, cu recepția programată la sfârșitul lunii martie. Tronsonul 2 (Str. Brașov – Str. Râul Doamnei) a fost deja finalizat, recepția fiind deja efectuată. Lucrările continuă pe tronsoanele 3 și 4, cu accent pe relocarea utilităților. Înlocuirea conductelor Apa Nova, cu un diametru de doi metri, în dreptul străzii Ghidigeni, va implica și închiderea temporară a traficului. Se estimează că lucrările la sistemul rutier vor începe pe 1 martie.

Tronsonul 5 (Str. Mărăcineni – Pasajul Domnești), realizat de CNAIR, este într-o fază mai avansată, urmând să fie dat în folosință în cursul acestui an. Proiectul prevede și construirea unei linii de tramvai și a unui nod intermodal park & ride lângă Pasajul Domnești. Parcarea va avea 470 de locuri, cu locuri pentru persoane cu dizabilități și stații de încărcare pentru mașini electrice. Finalizarea liniei de tramvai este estimată pentru anul 2028.

Sursa: Adevărul