Rusia ocolește sancțiunile prin importuri din China
Zeci de mii de automobile ajung în Rusia din China, ocolind sancțiunile impuse de Occident și angajamentele producătorilor străini de a se retrage de pe această piață. Conform datelor analizate de agenția Reuters și interviurilor cu comercianți din domeniul auto, dealerii ruși utilizează canale paralele pentru a aduce mașini, de la modele de lux europene la automobile din Japonia, în ciuda restricțiilor impuse de invazia Ucrainei.
Fluxul vehiculelor: de la China la Rusia
Sancțiunile internaționale au dus la un declin drastic pe piața auto rusă după 2022, dar recent, importurile au înregistrat o revigorare. Multe dintre mașinile aduse în Rusia sunt produse în China, unde branduri internaționale colaborează cu parteneri locali. Conform unui fost trader auto din Sichuan, Zhang Ai Jun, dealerii ruși comandă vehicule noi care sunt imediat reclasificate ca “second hand” pentru a evita obstacolele legale.
“În acest mod, exporturile se realizează mult mai ușor,” explică el. Această manevră permite traderilor să ocolească aprobările necesare, iar multe dintre vehiculele vândute în Rusia sunt prezentate ca fiind și mai vechi decât sunt în realitate.
Percepția consumatorilor și prețurile pe piață
Mașinile “rulate” cu kilometraj zero sunt vândute la prețuri reduse în China, însă în Rusia acestea sunt echivalente cu prețurile vehiculelor noi. Dmitry Zazulin, director de vânzări auto din Moscova, susține că cererea pentru brandurile occidentale rămâne puternică. “Mulți clienți vor să cumpere doar mașini de la mărcile ca Mercedes. Din păcate, în prezent, putem doar să le aducem prin canale paralele”, afirmă el.
Acest fenomen poate afecta grav strategiile comerciale ale marilor producători de automobile. Deși companii precum Mercedes-Benz, BMW și Volkswagen interzic vânzările în Rusia, dificultățile de a monitoriza posibilele încălcări ale sancțiunilor complică lucrurile. “Este aproape imposibil să previi ca anumite mașini să ajungă în cele din urmă în Rusia”, afirmă Sebastiaan Bennink, expert în sancțiuni.
Autoritățile răspund la provocări
Ministerul Economiei din Germania a anunțat că autoritățile vamale investighează în mod constant încălcarea sancțiunilor și colaborează cu alte instituții europene pentru a implementa măsurile necesare. Similar, autoritățile din Japonia și Coreea de Sud își exprimă îngrijorarea și subliniază că fac tot posibilul pentru a preveni eludarea controlului exporturilor. Cu toate acestea, Ministerul Comerțului din China își reafirmă poziția de a se opune sancțiunilor unilaterale.
În prezent, piața auto rusă se află într-o continuă adaptare. Datele Autostat arată că, de la începutul anului, importurile de automobile din China au crescut cu peste 50%. De asemenea, aceste vehicule sunt responsabile pentru aproape jumătate din cele aproximativ 130.000 de mașini vândute pe piața rusă în 2025. În total, peste 700.000 de vehicule din mărci străine au fost vândute în Rusia începând cu invazia Ucrainei.
Astfel, Rusia reușește să îmbine tehnologia și resursele chineze cu cererea locală, demonstrând o adaptabilitate rapidă, chiar și în fața sancțiunilor economice dure. Această situație ridică întrebări serioase cu privire la eficiența sancțiunilor internaționale și la modul în care piețele globale interacționează într-un peisaj geopolitic tot mai complex.
