România, codașă la transparența datelor pentru mașinile second-hand România se situează pe locul 22 din 25 de țări în ceea ce privește transparența datelor legate de istoricul autovehiculelor second-hand importate, conform celei de-a patra ediții anuale a Indicelui de Transparență

România, codașă la transparența datelor pentru mașinile second-hand

România se situează pe locul 22 din 25 de țări în ceea ce privește transparența datelor legate de istoricul autovehiculelor second-hand importate, conform celei de-a patra ediții anuale a Indicelui de Transparență. Analiza a fost prezentată marți de platforma carVertical și relevă o scădere a transparenței pieței auto locale. Această tendință este atribuită unui „blocaj de date” pentru autoturismele importate, care reprezintă peste 60% din piață și au o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a avea kilometrajul modificat.

Kilometrajul manipulat și autoturismele îmbătrânite

Studiul arată că, anul trecut, 7,5% din totalul vehiculelor verificate aveau kilometrajul modificat, o creștere de la 6,9% în 2024. „Această tendință este agravată de învechirea constantă a parcului auto”, menționează raportul. Vârsta medie a vehiculelor second-hand verificate pe platformă a crescut de la 9,4 la 10,2 ani, iar 60,7% dintre acestea au fost importate. Totodată, istoricul daunelor rămâne o problemă: aproape șase din zece mașini (58,2%) au înregistrate daune anterioare, cu o valoare medie de 16.589 lei.

Prognozele pentru începutul anului 2026 indică o creștere a ratei mașinilor cu kilometraj falsificat, anticipându-se o valoare de 8,2%. Totodată, se prevede ca vârsta medie a vehiculelor să crească la 10,7 ani. Aceste date sugerează că provocările cu care se confruntă cumpărătorii români sunt pe cale să se intensifice.

Electricele și schimbările de preferințe

În același timp, ponderea vehiculelor electrice în totalul verificărilor de istoric a crescut de peste opt ori, de la 0,16% în 2021 la 1,32% în 2026, aducând schimbări în preferințele de brand ale cumpărătorilor. Dacă acum cinci ani, Volkswagen era cea mai populară marcă de electrice verificate (27,9%), acum Tesla conduce detașat, cu 41,8%.

Rata de falsificare a kilometrajului pentru vehiculele electrice a scăzut drastic de la 8,7% (în 2021) la 1,9% (în 2026). Costul mediu al daunelor pentru electrice a crescut la aproximativ 26.477 lei. Acest lucru sugerează o tendință a cumpărătorilor de a opta pentru modele premium de la Mercedes-Benz, Audi și BMW, care sunt mai complexe și mai costisitoare de reparat. Studiul carVertical a analizat rapoartele privind istoricul vehiculelor achiziționate de utilizatori între ianuarie 2021 și martie 2026.

Sursa: G4Media