România ia trenuri Siemens cu hidrogen: Nu poluează, 150 km/h!

O așteptare lungă și fonduri incerte

Licitația pentru achiziția trenurilor a fost lansată în februarie 2023, însă fără succes inițial. Abia la a patra încercare, autoritățile au găsit o soluție. Valoarea totală a proiectului depășește 16 milioane de lei. Inițial, finanțarea era asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), dar, din cauza întârzierilor în procesul de achiziție, fondurile europene au fost realocate. Acum, Ministerul Transporturilor promite că va găsi alte surse de finanțare.

Ionuț Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că: „Va fi inclus în mod sigur în următorul ciclu de finanțare multianual, într-un program transport viitor care va porni cât de curând. Ne-am aliniat la progresul tehnic și științific. Nu este deloc o tichie de mărgăritar! Este vorba de a avea trenuri moderne, care nu consumă combustibili fosili”.

Ionuț Ciurea de la Pro Infrastructura a subliniat importanța realizării acestei investiții, dar a exprimat îngrijorări legate de sursa fondurilor: „România are o șansă nu doar să fie o platformă de test pentru această tehnologie. Ci să și creeze industrie aferentă acestei tehnologii. PNRR-ul se termină și noi abia reușim să semnăm contractul, abia. Noi am zis de ani de zile că acest contract nu va mai putea fi finanțat din PNRR. Există promisiunea că aceste 12 rame vor fi plătite, dar va întreb din ce”.

Provocări logistice și impactul asupra infrastructurii

Trenurile cu hidrogen reprezintă o alternativă ecologică la cele diesel, generând electricitate proprie fără a polua. Cu toate acestea, implementarea lor aduce cu sine provocări majore, în special în ceea ce privește infrastructura de alimentare. Statul trebuie să organizeze o nouă licitație pentru stațiile de alimentare cu hidrogen.

Claudiu Mureșan, director în cadrul Autorității Pentru Reformă Feroviară, a menționat: „Aici lucrurile sunt mai avansate decât par. Încercăm să lucrăm exact pe această componentă și să găsim soluțiile administrative care să susțină dezvoltarea rapidă si eficientă a infrastructurii necesare. Contractul cu Siemens este pe termen lung – 15 ani care înseamnă livrare și mentenanță”.

Necesitatea urgentă de modernizare a parcului feroviar

Achiziția noilor trenuri este doar un pas într-un proces mult mai amplu de modernizare a infrastructurii feroviare din România. Jumătate din parcul feroviar existent necesită înlocuire urgentă, având în vedere durata de funcționare depășită a acestuia.

Conform planurilor, noile trenuri vor fi livrate în România în următorii doi ani.