Cluj 16°C
Timișoara 17°C
Constanța 9°C
România cumpără trenuri pe hidrogen: Cine a câștigat și pe ce trasee vor circula
Siemens a câștigat licitația pentru 12 trenuri pe hidrogen, un contract de 1,61 miliarde lei, dar finanțarea nu este încă asigurată. Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat că asocierea Siemens Mobility este câștigătoarea licitației pentru achiziția automotoarelor destinate transportului feroviar de călători.
Rutele pe care vor circula trenurile
Cele 12 trenuri vor circula pe rutele neelectrificate, incluzând București – Pitești, cu extindere la Piatra Olt – Craiova, București – Aeroportul Henri Coandă, București – Târgoviște și București – Pitești – Curtea de Argeș. Contractul include și servicii de mentenanță și reparații pentru o perioadă de 15 ani. Valoarea totală a contractului, pentru livrarea trenurilor și mentenanță, se ridică la 1.617.696.763,20 lei fără TVA. Automotoarele vor fi distribuite operatorilor de transport feroviar de călători prin contracte de servicii publice. ARF caută noi surse de finanțare pentru acest proiect, care inițial trebuia finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
În contract este prevăzută o clauză de revizuire care permite prelungirea perioadei de mentenanță cu încă 30 de ani, fără o nouă licitație, prin încheierea unui act adițional. Proiectul vine la cinci ani de la primele discuții despre introducerea trenurilor cu hidrogen.
Un proiect cu istorie
În martie 2021, ministrul Transporturilor de la acea vreme, Cătălin Drulă, declara că România dorește să testeze trenuri pe hidrogen. În 2022, ARF a lansat consultări de piață pentru achiziții de material rulant finanțate prin fonduri europene, inclusiv trenuri cu hidrogen. Cu toate acestea, licitațiile au fost anulate de mai multe ori în 2023. În 2024, ARF a ajuns la a șasea consultare de piață privind potențiala achiziție.
În august 2024, fostul premier Marcel Ciolacu a anunțat renunțarea la achiziția trenurilor pe hidrogen prin PNRR, fondurile urmând să fie redirecționate către proiecte de autostrăzi. Trenurile cu hidrogen sunt considerate o alternativă „verde” la cele diesel, potrivite pentru liniile neelectrificate. Germania, Olanda, Italia, Franța, Austria, Marea Britanie, Polonia și Suedia sunt printre țările interesate de această tehnologie. Companii precum Alstom, Stadler, CAF și Siemens au dezvoltat trenuri pe hidrogen.
Provocări și perspective
Trenurile cu hidrogen au dezavantaje, inclusiv costuri ridicate, producția hidrogenului din combustibili fosili, necesitatea unui spațiu mare de depozitare și lipsa unei infrastructuri de alimentare. De asemenea, nu sunt potrivite pentru viteze mari, ci pentru cele de 120-140 km/h. Alstom a anunțat în noiembrie 2025 că va „îngheța” dezvoltarea acestui tip de trenuri, invocând faptul că tehnologia nu a atins maturitatea. ARF caută acum noi surse de finanțare pentru a putea implementa proiectul.
