Cluj 18°C
Timișoara 18°C
Retroparada Primăverii la Timișoara: Bijuterii pe patru roți, de la Chrysler la Steyr Fiat
Retroparada Primăverii a atras la Timișoara sute de pasionați de automobile de epocă
Piața Unirii din Timișoara a găzduit, la sfârșitul săptămânii, Retroparada Primăverii. Aproximativ o sută de mașini și câteva motociclete istorice, fabricate din anii ’50 până la mijlocul anilor ’90, au fost expuse privirilor curioase. Evenimentul, organizat de Retromobil Club România, a reunit colecționari din Timiș, dar și din județele Arad, Hunedoara și Caraș-Severin.
Un Chrysler New Yorker din 1950, vedeta paradei
Cea mai veche mașină prezentă a fost un Chrysler New Yorker din 1950, propulsat de un motor de opt cilindri în linie. Proprietarul, timișoreanul Traian Măruța, a împărtășit pasiunea sa pentru automobilele americane. „Sunt un iubitor al mașinilor americane. Mai am acasă patru americance. Am venit cu un Chrysler New Yorker din 1950”, a declarat acesta. Mașina a fost importată din Olanda, unde exista o legislație favorabilă pentru vehiculele istorice americane. Măruța a menționat că valoarea unui astfel de model poate varia între 15.000 și 30.000 de dolari.
Ford Thunderbird din Detroit, o moștenire de familie
Un alt model care a atras atenția a fost un Ford Thunderbird din 1977, adus din Detroit de arădeanul Livius Cojocaru. Mașina a fost un cadou de familie și este echipată cu un motor de 5,9 litri. Cojocaru a explicat că, deși consumul este mai ridicat la drum scurt, pasiunea pentru acest tip de automobil nu ține cont de astfel de detalii. „Este o mașină foarte comodă, ca și cum ai sta pe o canapea”, a precizat proprietarul. Valoarea unui astfel de model, pentru colecționari, pornește de la 18.000 de euro, în funcție de an, starea mașinii și modul de utilizare.
Steyr Fiat din 1952 și începutul sezonului expozițional
Printre exponate s-a numărat și un Steyr Fiat din 1952, deținut de Cornel Nedelcu. Acesta a fost cumpărat din Austria și are un motor de 1,1 litri, cu 37 de cai putere. Proprietarul a împărtășit povestea mașinii, menționând că a fost inițial deținută de un angajat al poștei austriece. Nedelcu a subliniat că folosește mașina cu regularitate, evitând însă utilizarea pe ploaie sau în timpul iernii, din cauza lipsei sistemului de încălzire.
Retroparada Primăverii de la Timișoara a marcat începutul sezonului dedicat evenimentelor cu vehicule istorice, care se va încheia cu Retroparada Toamnei. Ciprian Zaharia, președintele Retromobil Club România – filiala Timiș, a declarat că numărul colecționarilor s-a menținut, în ciuda provocărilor economice. Anul acesta, Retromobil Club România își propune să reunească peste o mie de pasionați și colecționari în mai mult de 30 de orașe din țară.
