Cluj 27°C
Putin, avion „colosal” prăbușit: Rușii nu scapă de Boeing
Conform Libertatea: Proiectul MC-21, avionul de pasageri pe care Kremlinul miza pentru a asigura independența aviației rusești, se confruntă cu obstacole majore. Blocajul economic generat de războiul din Ucraina a expus planurile optimiste ale Moscovei, iar producția de masă a avionului este frânată de probleme tehnice greu de remediat, conform informațiilor publicate de Focus Online.nn
Avionul MC-21, penalizat de componentele locale
nnDezvoltat de United Aircraft Corporation și asamblat la Irkuțk, aceeași fabrică ce produce avioane de luptă Su-30, MC-21 era menit să fie un simbol al industriei aeronautice rusești. Totuși, necesitatea înlocuirii componentelor occidentale cu alternative produse intern a avut un impact negativ semnificativ. Aeronava a ajuns să fie cu aproximativ șase tone mai grea decât era prevăzut în proiectul inițial.nnAceastă creștere de greutate a afectat direct performanțele aparatului de zbor, făcând imposibilă realizarea unui zbor direct de la Moscova la Vladivostok fără o escală. Deși guvernul rus a solicitat accelerarea îmbunătățirilor tehnologice, specialiștii avertizează că remedierea acestor deficiențe în contextul conflictului actual este o sarcină extrem de dificilă. Mai mult, fabrica din Irkuțk operează cu limitări severe de capacitate.nn
Promisiuni nerealiste pentru industria aviatică
nnÎn ciuda promisiunilor oficialilor de la Moscova, care au asigurat că operatorii aerieni vor primi rapid sute de aeronave noi, livrările sunt, în realitate, extrem de reduse. Experții în domeniu își exprimă scepticismul cu privire la afirmațiile propagandei rusești privind obținerea unei independențe tehnologice complete.nnAviația este o industrie care necesită o precizie extremă și o continuitate neîntreruptă în procesele de producție și dezvoltare. Specialiștii subliniază că un stat nu poate pur și simplu să întrerupă producția de avioane pentru câțiva ani și apoi să revină brusc pentru a construi zeci sau sute de aparate anual. În condițiile actuale de izolare internațională, realizarea unei producții de masă stabile rămâne o provocare cvasi-imposibilă pentru Rusia.nn
Un cerc vicios alimentat de canibalizare și piese obscure
nnPentru a menține operațiunile aeriene după declanșarea invaziei în Ucraina, Rusia a recurs la naționalizarea avioanelor închiriate anterior de la companii occidentale. Ulterior, guvernul rus a inițiat un program costisitor de răscumpărare pentru ca aceste aeronave să poată zbura în afara granițelor fără riscul de a fi sechestrate pe aeroporturile internaționale.nnCu toate acestea, flota aviatică a Rusiei se deteriorează rapid. În lipsa pieselor de schimb originale și a asistenței tehnice din partea Occidentului, companiile aeriene rusești se văd nevoite să apeleze la rețele de aprovizionare obscure prin țări terțe pentru a ocoli sancțiunile impuse. Alternativ, se recurge la dezmembrarea unor aeronave funcționale pentru a obține piesele necesare. Acest fenomen de canibalizare, deși poate prelungi temporar operaționalitatea unor aparate, reduce constant numărul total de aeronave active și amplifică riscurile. Astfel, visul suveranității aviatice a Rusiei rămâne blocat la sol.
Sursa: Libertatea
