Uniunea Europeană lansează un plan controversat pentru a „îngreuna” industria, sub masca ecologiei Comisia Europeană a prezentat recent un proiect de lege numit „Acceleratorul Industrial” (IAA), menit să stimuleze industria europeană prin promovarea produselor fabricate în UE și reducerea dependenței de importuri

Uniunea Europeană lansează un plan controversat pentru a „îngreuna” industria, sub masca ecologiei

Comisia Europeană a prezentat recent un proiect de lege numit „Acceleratorul Industrial” (IAA), menit să stimuleze industria europeană prin promovarea produselor fabricate în UE și reducerea dependenței de importuri. Deși scopul declarat este de a consolida baza industrială, a crea locuri de muncă și a reduce importurile, actul normativ ascunde, de fapt, o agendă ambițioasă de decarbonizare a industriei. Proiectul IAA a stârnit deja controverse, mai ales prin introducerea brandului „Made in EU” și prin prevederea subvenționării producției de materiale cu emisii reduse de carbon.

„Made in EU”: O etichetă cu implicații majore

Unul dintre principalele puncte de atracție ale proiectului este înființarea brandului „Made in EU”, care va obliga guvernele și autoritățile publice să direcționeze fondurile publice către bunurile care îndeplinesc noile condiții de origine. Această măsură, considerată de unii ca fiind protecționistă, a generat deja rezistență din partea diverselor capitale europene. Șeful industriei UE, Stéphane Séjourné, a insistat asupra beneficiilor economice ale proiectului, concentrându-se pe importanța conceptului „Fabricat în UE” pentru competitivitatea blocului comunitar.

Dezbaterea s-a concentrat însă mai degrabă pe protecționismul comercial și de investiții, în timp ce aspectele legate de mediu au fost relativ trecute cu vederea. Séjourné a recunoscut totuși că obiectivul principal al IAA este de a accelera decarbonizarea industriei europene. Proiectul finanțează, din bani publici, materiale și tehnologii cu emisii reduse de carbon sau „zero net” produse în UE. Concret, un sfert din oțelul utilizat în proiectele de infrastructură și construcții va trebui să fie „verde”.

Green Deal e rebranduit, dar obiectivele rămân

Inițial, proiectul de lege a fost numit „Legea Acceleratorului Industrial de Decarbonizare”, însă referirea explicită la încălzirea globală a fost eliminată. Criticile tot mai vehemente la adresa politicilor de mediu au generat o schimbare de ton în comunicarea Comisiei Europene. Astfel, termenul „verde” este din ce în ce mai rar utilizat, înlocuit de sintagma „curat”. Un alt exemplu este accentul pus pe „securitatea energetică”, în locul „luptei împotriva încălzirii globale”.

Potențialul economic al IAA este considerabil, având în vedere că achizițiile publice reprezintă aproximativ 15% din PIB-ul UE, adică peste 2 trilioane de euro anual. Cu toate acestea, legea vizează doar o parte din acest potențial și abordează doar o fracțiune din emisiile industriale ale blocului comunitar. Fostul vicepreședinte al Comisiei Europene, Frans Timmermans, a sugerat inclusiv „reformarea” și redenumirea „Green Deal”. Proiectul IAA se confruntă cu critici, dar și cu susținere, urmând să fie supus dezbaterilor în cadrul Parlamentului European și Consiliului.

Sursa: Cursdeguvernare.ro