Porsche: Livrările scad și în 2026. Ce se întâmplă cu uriașul auto?

Porsche înregistrează scăderi în primul trimestru din 2026, dar 911 rămâne vedeta

Producătorul de automobile sport Porsche a raportat o scădere a livrărilor în primul trimestru al anului 2026, influențată de încetarea producției modelului 718 cu motor cu ardere internă. Cu toate acestea, modelul 911 continuă să înregistreze o cerere puternică, cu o creștere semnificativă a vânzărilor.

Vânzări mixte pe piețe globale

Potrivit companiei, livrările globale au fost afectate de oprirea producției modelului 718 cu motor cu ardere internă. În același timp, gama 911 a demonstrat o reziliență remarcabilă, cu o creștere de 22% a livrărilor în primul trimestru al anului 2026 comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Mixul de modele vândute a fost unul echilibrat, cu o pondere considerabilă a variantelor GTS, Turbo sau GT.

Porsche a reușit să mențină o structură echilibrată a vânzărilor în toate regiunile globale. „După încetarea producției modelului 718 cu motor cu ardere internă și livrările bune ale modelului Macan electric, cifrele noastre sunt sub nivelul anului precedent, dar, în ansamblu, în linie cu așteptările noastre,” a declarat Matthias Becker, membru al Consiliului de Administrație pentru Vânzări și Marketing al Porsche AG.

Provocări în China și America de Nord

Modelul Cayenne rămâne cel mai vândut model Porsche, cu 19.183 de exemplare livrate în primele trei luni ale anului 2026, deși a înregistrat o scădere de 4%. Modelul 911 a fost livrat în 13.889 de exemplare.

Piața din China, care a fost anterior un motor important de creștere pentru Porsche, a suferit o scădere de 21% a livrărilor, pe fondul concurenței acerbe de pe piața mașinilor. În America de Nord, livrările au scăzut cu 10%, parțial din cauza eliminării stimulentelor fiscale pentru vehiculele electrice. În Germania, Porsche a înregistrat o creștere de 4%, în timp ce în restul Europei, livrările au scăzut cu 18%.

Strategia de viitor a Porsche

Porsche a fost nevoită să își adapteze strategia, reorientându-se către modelele cu motor cu ardere internă și amânând lansarea unor vehicule complet electrice anul trecut, pe fondul scăderii cererii. Această schimbare a costat compania 1,8 miliarde de euro din profit. Noul CEO, Michael Leiters, a promis redresarea prin reducerea costurilor și lansarea de noi modele.

Compania se concentrează pe lansarea pe piață a modelului Cayenne electric, primele livrări fiind programate pentru vară.