Plafonarea marjelor comerciale, o măsură controversată în piața de combustibili Guvernul se pregătește să adopte o ordonanță de urgență pentru a gestiona criza de pe piața petrolieră, inclusiv prin plafonarea marjelor comerciale

Plafonarea marjelor comerciale, o măsură controversată în piața de combustibili

Guvernul se pregătește să adopte o ordonanță de urgență pentru a gestiona criza de pe piața petrolieră, inclusiv prin plafonarea marjelor comerciale. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), avertizează că o astfel de măsură, deși aparent echitabilă, ar putea avea efecte negative, favorizând companiile mari și eliminând concurența mică. Discuțiile pe acest subiect vin în contextul în care prețul carburanților a crescut considerabil în ultima perioadă, generând îngrijorări în rândul consumatorilor și al transportatorilor.

Cum ar putea afecta plafonarea competiția

Chisăliță argumentează că plafonarea marjelor, prezentată ca o soluție pentru a controla prețurile și a limita „lăcomia”, ar putea de fapt rearanja piața în favoarea celor mai puternici jucători. „Când plafonezi marjele, nu elimini aceste realități – le comprimi artificial. Iar reacția pieței nu întârzie”, a explicat acesta într-o analiză. Companiile mari, integrate și cu putere de piață, au multiple modalități de a compensa pierderile cauzate de plafonare, precum mutarea costurilor pe alte produse, optimizarea contabil marjelor între subsidiare sau negocierea agresivă cu furnizorii mai mici.

În schimb, firmele mici nu dispun de aceleași instrumente, având costuri fixe mai mari și o putere de negociere limitată. „Rezultatul? Plafonarea marjelor devine un mecanism de selecție: întărește jucătorii mari și elimină concurența mică”, a subliniat președintele AEI. Un astfel de scenariu ar putea duce la o concentrare a pieței, cu mai puțini jucători și, implicit, la o creștere a prețurilor pe termen lung, contrar intenției inițiale de a proteja consumatorul.

Impactul estimat al măsurilor

Potrivit estimărilor prezentate de Dumitru Chisăliță, marja comercială actuală la motorină este de aproximativ 9%. Acesta a subliniat că reducerea la jumătate a acestei marje ar putea determina o diminuare a prețului de circa 5%. „Adică vom avea astăzi un preț mediu la motorina standard de 9,41 lei/l cu TVA inclus nu de 9,91 lei/l. La sfârșitul săptămânii viitoare vom avea în schimb la motorină prețul de astăzi”, a explicat acesta.

Măsuri suplimentare și perspective

Pe lângă plafonarea marjelor, ordonanța de urgență ce urmează a fi adoptată de Guvern va declara situația de criză pe piața ţiţeiului şi a produselor petroliere. Totodată, exportul și/sau livrările intracomunitare de benzină și motorină vor fi permise doar cu acordul prealabil al Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei. O altă măsură inclusă în ordonanță vizează reducerea cantității de biocarburant din benzină pentru scăderea prețului final, conform unui comunicat al Executivului. Ordonanța va institui măsuri de protecție pentru o perioadă de șase luni, cu posibilitatea prelungirii succesive, pentru intervale de cel mult trei luni.

Sursa: G4Media