Oamenii mai slabi ar putea face biletele de avion mai ieftine, spun analiștii, care estimează că o reducere de 10% a greutății medii a pasagerilor ar putea duce la o scădere de aproximativ 2% a greutății totale a aeronavelor, la un consum de combustibil cu 1,5% mai mic și la o creștere de 4% a câștigurilor per acțiune pentru companiile aeriene.
### Medicamentele pentru slăbit, o soluție pentru reducerea costurilor
Analiștii de la firma financiară Jefferies estimează că utilizarea pe scară mai largă a medicamentelor anti-obezitate de tip GLP-1 ar putea reduce consumul de combustibil al companiilor aeriene, ceea ce s-ar putea traduce, în timp, prin tarife mai mici pentru pasageri. “O societate mai suplă înseamnă un consum mai mic de combustibil”, au scris analiștii Jefferies într-o notă adresată investitorilor. “Companiile aeriene au o istorie lungă de optimizare a greutății aeronavelor – de la măsline fără sâmburi până la tipul de hârtie folosit la bord.”
Aceste prognoze apar într-un context în care opțiunile de medicamente pentru slăbit se extind, iar prima pastilă GLP-1 a ajuns pe piață, făcând tratamentul mai accesibil. Gary Leff, expert în industria turismului, a explicat această ipoteză: “Cu cât ceva este mai greu, cu atât consumă mai mult combustibil. Dacă pasagerii cântăresc mai puțin, avioanele au nevoie de mai puțin combustibil pentru a zbura. Dacă toată lumea ar merge la toaletă înainte de zbor, ar cântări mai puțin și s-ar consuma mai puțin combustibil.”
### Impactul reducerii greutății pasagerilor asupra companiilor aeriene
“Așadar, dacă greutatea medie a pasagerilor scade, operarea aceluiași avion pe aceeași rută devine mai ieftină pentru compania aeriană”, a continuat Leff. “Iar pe piețele unde concurența este puternică, aceste economii ar putea duce și la scăderea tarifelor, pe măsură ce companiile concurează pentru pasageri.” Însă, Leff a subliniat că acest lucru nu se va aplica peste tot, în special în piețele unde “oferta de zboruri este limitată”, precum marile orașe, costurile mai mici ar putea avantaja mai degrabă companiile aeriene decât pasagerii.
### Reacția specialiștilor și impactul asupra sănătății pasagerilor
Din perspectivă medicală, dr. Krishna Vyas, chirurg plastician din New York, a atras atenția că utilizarea medicamentelor GLP-1 este “prea limitată, prea inegal distribuită și prea recentă” pentru a reduce semnificativ greutatea medie a pasagerilor la nivel populațional. “Majoritatea pacienților întrerup tratamentul după unu sau doi ani, iar recâștigarea în greutate este frecventă după oprirea medicației, ceea ce face improbabilă o reducere durabilă și pe scară largă a masei corporale a pasagerilor”, a declarat el.
Dr. Peter Balazs, specialist în hormoni și pierdere în greutate din New York și New Jersey, a discutat despre modul în care medicamentele GLP-1 ar putea influența experiența la bordul avioanelor: “Pacienții care folosesc GLP-1 au pofte reduse pentru carbohidrați și o preferință mai mare pentru proteine și grăsimi. Companiile aeriene ar putea fi nevoite să regândească meniurile de la bord pentru a răspunde acestui segment în creștere, oferind mai multe opțiuni bogate în proteine și sărace în carbohidrați.” În același timp, Balazs a atras atenția asupra efectelor secundare gastrointestinale ale acestor medicamente, inclusiv reflux gastroesofagian, indigestie, greață și vărsături, și a recomandat companiilor aeriene să aibă la dispoziție antiemetice pentru a preveni sau ameliora greața și vărsăturile.
