Traficul prin Strâmtoarea Ormuz își revine ușor, dar Iranul condiționează accesul
București, România – Strâmtoarea Ormuz, un punct vital pentru aprovizionarea globală cu energie, dă semne de revenire. Conform informațiilor compilate de agențiile de presă și analizate de experți, în ultima săptămână s-a înregistrat o creștere a numărului de nave care tranzitează această rută strategică. Totuși, analiștii avertizează că, în ciuda acestei ușoare îmbunătățiri, mai este mult până la normalizarea completă a traficului maritim.
Media navelor care traversează strâmtoarea în ultimele șapte zile a atins cel mai ridicat nivel de la începutul conflictului. Situația rămâne, însă, fragilă, deoarece Iranul a condiționat reluarea completă a traficului de o serie de protocoale de tranzit.
Irakul și petrolul său, „exceptate” de Iran
Un anunț recent venit din partea Teheranului a permis o ușoară relaxare a restricțiilor. Astfel, navele irakiene și cele care transportă petrol irakian pot tranzita liber Strâmtoarea Ormuz. ”Anunțăm că Irakul, fratele nostru, nu este supus restricțiilor pe care le-am impus asupra Strâmtorii Ormuz și că aceste restricții se aplică doar țărilor inamice”, a declarat sâmbătă purtătorul de cuvânt al Comandamentului Forțelor Armate Iraniene, Ebrahim Zolfaghari.
Ca urmare, Irakul a notificat traderii și rafinăriile din Asia că își pot relua încărcările de țiței. Organizația irakiană de stat pentru comercializarea petrolului (SOMO) a anunțat că livrările irakiene sunt „exceptate de la orice restricții potențiale”. Cumpărătorilor li s-a cerut să transmită programul de încărcare, inclusiv detalii despre nave și volumele dorite, având un termen de 24 de ore pentru răspuns.
Exporturile irakiene au suferit o scădere drastică în martie, cu o medie zilnică de 99.000 de barili, o scădere de 97% față de luna precedentă. Această excepție ar putea contribui la o ușoară stabilizare a fluxurilor de petrol din regiune.
Teheranul vrea venituri și amenință Marea Roșie
Cu toate acestea, Iranul a formulat și o nouă condiție pentru reluarea completă a traficului. Purtătorul de cuvânt al președinției, Seyyed Mohammad Mehdi Tabatabaei, a declarat că tranzitul ar putea fi reluat doar dacă o parte din veniturile generate este alocată pentru a compensa Iranul pentru pagubele provocate de război. Această declarație sugerează că Teheranul dorește să obțină beneficii financiare din tranzitul maritim.
Mai mult, oficiali iranieni au avertizat că conflictul ar putea fi extins și în alte zone. Ali Akbar Velayati, fost ministru de externe, a semnalat posibilitatea vizei Strâmtorii Bab el-Mandeb din Marea Roșie de către ”frontul rezistenței”. Această amenințare creează îngrijorare, deoarece Strâmtoarea Bab el-Mandeb este un punct critic pentru comerțul global, gestionând aproximativ 12% din acesta. Orice perturbare în această zonă ar putea amplifica impactul blocajului din Strâmtoarea Ormuz.
Agențiile internaționale de știri au preluat informațiile, iar evoluția situației este atent monitorizată de piețele financiare.
