Cluj 19°C
Iași 22°C
Oana Gheorghiu: Petrotrans, o afacere moartă de trei ori. Deciziile proaste au ruinat tot
Viceprim-ministra Oana Gheorghiu a prezentat, duminică, istoria companiei Petrotrans SA, o afacere a statului român care a fost descrisă ca „moartă de trei ori” din cauza lipsei de decizie. Compania, care nu mai este funcțională de ani de zile, a fost subiectul unor furturi masive și al unor decizii administrative care au dus la acumularea de pierderi semnificative. Gheorghiu a subliniat că actuala situație este rezultatul unei lungi serii de omisiuni și amânări, afirmând că statul a plătit sume considerabile pentru o infrastructură care nu mai funcționează.
Un eșec prelungit de ani de zile
Petrotrans SA, o companie care nu a fost niciodată listată la bursă, a rămas complet în mâinile statului. Infrastructura sa, formată din conducte magistrale pentru transportul produselor petroliere, a fost degradată treptat. Oana Gheorghiu a evocat o „reţea care număra la un moment dat 1.800 kilometri de conducte magistrale”. În ciuda acestui fapt, statul român continuă să plătească anual 27.960 de euro proprietarilor terenurilor pe care se află aceste conducte.
În anul 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele dar nu a scos-o din lista privatizărilor în masă. Nimeni nu a răspuns pentru situația creată. Un an mai târziu, apar primele furturi organizate. Treptat, furturile au evoluat de la mici operațiuni la o adevărată industrie. În 2004, au fost furate peste 100.000 de tone de produse petroliere, statul suportând o pagubă estimată la peste 80 de milioane de euro.
Falimentul și consecințele
În anul 2005, Petrotrans SA a fost desemnată operator licențiat, dar nu a primit concesiunea, ceea ce a împiedicat funcționarea sa. În 2007, compania a intrat în faliment, cu angajații concediați și rețeaua distrusă. Lichidarea a fost blocată din interior, în ciuda faptului că, în 2012, Curtea Supremă a condamnat 56 de persoane pentru complicitate la furt. În anul 2019, lichidatorul a depus raportul final, dar Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului a blocat închiderea procedurii.
Oana Gheorghiu a remarcat că, la fiecare moment crucial din istoria companiei, „lipsa de decizie a costat mai mult decât ar fi costat chiar şi cea mai proastă decizie posibilă”. Ea a subliniat, de asemenea, că această situație persistă, statul plătind în continuare pentru o companie inexistentă din punct de vedere funcțional. Pierderile înregistrate de Petrotrans SA se ridică la sume considerabile, iar deciziile de a nu rezolva problema au agravat situația.
Eforturi de reformă și costuri suportate
Premierul Ilie Bolojan a afirmat că este necesară oprirea prelungirii situațiilor care produc pierderi an de an. Guvernul analizează modalități de fuziune și integrare pentru companiile cu probleme, iar acolo unde companiile nu au viitor, se vor închide treptat și ordonat. El spune că „nu mai putem accepta situaţii în care companii aflate în faliment de ani de zile continuă să consume bani publici”.
Premierul a precizat că, în prezent, Petrotrans SA este o companie aflată în faliment din 2007, dar care a continuat să genereze costuri pentru stat, inclusiv plăţi anuale pentru active care există doar pe hârtie. În prezent, se estimează că pierderile istorice ale companiilor de stat se ridică la aproximativ 14 miliarde de lei.
Sursa: Antena 3
