Cluj 19°C
Constanța 15°C
Oana Gheorghiu, acuzații grave: Conductă furată, statul plătește în continuare
O companie de stat devalizată, conducte furate și zeci de milioane de euro pierdute. Viceprim-ministra Oana Gheorghiu a scos la iveală, printr-o postare pe Facebook, trecutul companiei Petrotrans SA, o poveste despre corupție, incompetență și hoție care a dus la o pagubă uriașă pentru statul român. Societatea, care deținea în trecut 1.800 de kilometri de conducte subterane, este acum o umbră a ceea ce a fost, în timp ce statul continuă să plătească taxe pentru o infrastructură inexistentă.
O rețea subterană uitată
Petrotrans SA, o companie care nu a fost niciodată listată la bursă, a fost mereu sub controlul statului. Lipsa de transparență și controlul extern au permis devalizarea companiei. Oana Gheorghiu relatează că rețeaua de conducte, care nu mai transportă nimic de aproape douăzeci de ani, a fost demontată bucată cu bucată de hoți. Cu toate acestea, statul român plătește în continuare, anual, aproape 28.000 de euro proprietarilor de terenuri pe sub care treceau conductele.
„De ce? Pentru că nimeni nu a semnat o hârtie ca să o radieze definitiv din inventarul domeniului public”, a scris Oana Gheorghiu.
Cronologia unei prăbușiri
Viceprim-ministra a prezentat o scurtă istorie a companiei, plină de furturi de combustibili și decizii administrative controversate. Evenimentele au început în 1996, când guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, uitând să o scoată din lista privatizărilor în masă. Anul 2000 a adus prima rețea de furturi descoperită, dar afacerea a continuat. În 2004, hoții au instalat o instalație complexă, pe sub canalul Dunăre-Marea Neagră, iar prejudiciul estimat a depășit 80 de milioane de euro.
Ordonanțe guvernamentale și lipsa de concesiuni au dus la încetarea activității Petrotrans SA în 2005. Falimentul a fost pronunțat în 2007, dar procedura a durat ani întregi. În 2012, Curtea Supremă a condamnat 56 de persoane pentru complicitate la furt, însă paguba oficială declarată a fost mult mai mică decât amploarea reală a furturilor.
Un faliment interminabil
Procedura de faliment a Petrotrans SA a durat 19 ani. Lichidatorul a recuperat doar o sumă mică, prin vânzarea de vehicule și conducte dezafectate. În 2019, încercarea de închidere a procedurii a fost blocată de Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului.
Oana Gheorghiu subliniază că Petrotrans SA a murit, de fapt, de trei ori: în 2005, când i s-a retras operarea, în 2007, când a intrat în faliment, și în 2019, când lichidarea a fost blocată. În prezent, compania încă există în acte, în timp ce statul continuă să suporte costuri anuale pentru o infrastructură inexistentă.
