Cluj 13°C
Timișoara 11°C
Iași 10°C
Nicio restanță, dar „problema verde” blochează fondurile pentru antreprenori
Societatea UMB Spedition, responsabilă de construcția Drumului Expres (DEx) 6 Brăila – Galați, a părăsit șantierul în toamna anului 2025, deși lucrările erau aproape finalizate. Lungimea totală a drumului este de 10,77 de kilometri. Finalizarea proiectului, care include un pod hobanat peste râul Siret, a fost amânată de mai multe ori.
Întârzieri și modificări ale proiectului
Contractul dintre Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și UMB a fost semnat în aprilie 2021, valoarea totală fiind de 371,4 milioane de lei. Ordinul de începere a lucrărilor a fost emis la 1 iulie 2021, cu un termen inițial de 10 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Termenul de finalizare a fost amânat de mai multe ori, din cauza unor probleme obiective și subiective. Printre acestea s-au numărat modificări ale studiilor geologice, care au impus schimbări ale fundațiilor, și întârzieri în punerea la dispoziție a terenului necesar pentru lucrările de fundații de către Ministerul Mediului. Aceste probleme au dus la o primă extensie a duratei de execuție până la 23 decembrie 2025.
Filmări recente din martie 2026 arată că antreprenorul nu s-a întors încă pe șantier. Oficialii CNAIR au menționat că, la mijlocul lunii aprilie, antreprenorul era mobilizat în șantier cu 70 de muncitori și 20 de utilaje, iar stadiul fizic al lucrărilor era de 96%. Potrivit informațiilor, antreprenorul UMB Spedition lucrează în șantier 3 săptămâni, urmate de o săptămână de pauză. Alte probleme care au contribuit la întârzieri includ reclamații privind lipsa accesului la proprietăți după finalizarea lucrărilor și necesitatea reconfigurării nodului giratoriu de la intrarea pe DEx6 dinspre Brăila.
Reconfigurarea nodului giratoriu
Cea mai importantă problemă pare să fie reconfigurarea nodului giratoriu de la intrarea pe DEx6 dinspre Brăila, din cauza transportului de componente eoliene pentru proiecte de energie verde, finanțate cu fonduri europene. Transportul acestor componente din portul Constanța spre Galați necesită trecerea prin giratoriu, ceea ce a dus la solicitarea de a demola parțial elemente deja finalizate. CNAIR a acceptat solicitarea de modificare a intersecției, pentru a susține proiectele energetice, chiar dacă asta înseamnă amânarea finalizării drumului expres.
În acest moment, se estimează că recepția lucrărilor va avea loc cel mai probabil în intervalul 16-30 noiembrie 2026, conform avizului Serviciului Poliției Rutiere Galați. Oficialii CNAIR au menționat că nu există nicio restanță financiară către antreprenor. DEx6 va face legătura cu Moldova, prin tronsonul de drum expres Focșani-Brăila, și cu Dobrogea, prin DEx8 între Brăila și Tulcea. De asemenea, în zonă se dezvoltă și varianta ocolitoare a orașului Galați.
Pe 15 februarie 2026, Guvernul României a anunțat finalizarea achiziției portului Giurgiulești, preluat de Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța. Guvernul a alocat aproximativ 563 milioane de lei pentru această achiziție, portul devenind o extensie strategică a Portului Constanța.
