Muncă titanică pe A1: 1.550 de oameni și utilaje lucrează la Tunelul Poiana

Se lucrează intens la Autostrada A1, pe tronsonul din Carpați, cu aproximativ 1.550 de muncitori și 300 de utilaje implicate în diverse operațiuni complexe. Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a subliniat progresul semnificativ înregistrat pe acest proiect de amploare.

Lucrări pe mai multe fronturi

Constructorul acționează concomitent pe mai multe structuri importante. Unul dintre cele mai vizibile aspecte este montarea tablierului metalic la primul viaduct, unde s-au instalat deja circa 600 de tone pe prima deschidere. Pe lângă aceasta, se montează grinzi pe alte structuri, iar un alt viaduct se află în faza de armare a plăcii de suprabetonare.

Se lucrează simultan la 15 structuri, inclusiv poduri și pasaje, dar și la construcția ecoductului care va supratraversa râul Olt, Drumul Național 7 și calea ferată. Antreprenorul a demarat asamblarea primei stații pentru producerea asfaltului și realizează grinzi prefabricate în bazele de organizare.

Pregătiri pentru tunelul poiana

Un punct crucial al proiectului este zona Șuici, județul Argeș. Aici, se ridică o fabrică dedicată producției de elemente prefabricate necesare viitorului Tunel Poiana. Portalurile tunelului au fost finalizate, iar echipele lucrează la sistemul de ancorare al celui de pe sensul dinspre Sibiu.

Conform planurilor, la sfârșitul verii, va începe forajul propriu-zis cu ajutorul utilajului gigant TBM (Tunnel Boring Machine), cu un diametru de 12,49 metri.

Amploarea proiectului ingineresc

Lotul Cornetu–Tigveni, cu o lungime totală de 37,4 kilometri, reprezintă o adevărată provocare inginerească. Traseul va include 54 de structuri complexe, însumând 14,5 kilometri, „piesa de rezistență” fiind Tunelul Poiana cu o lungime de 1,78 kilometri. De-a lungul secțiunii vor fi amenajate noduri rutiere, spații de servicii și un centru de întreținere și coordonare.

Proiectul implică un volum impresionant de muncă și materiale: peste 6,3 milioane de metri cubi de excavații, aproape 1 milion de metri cubi de beton turnat, circa 100.000 de tone de armătură, 46.000 de tone de tablier metalic, precum și aproape 2.000 de grinzi prefabricate.