Motorina nu se va mai ieftini: Prețul de 10 lei pe litru ar putea deveni noua normalitate Prețul motorinei în România nu va mai scădea semnificativ, iar pragul de 10 lei pe litru pare să se consolideze ca un nou nivel de referință

Motorina nu se va mai ieftini: Prețul de 10 lei pe litru ar putea deveni noua normalitate

Prețul motorinei în România nu va mai scădea semnificativ, iar pragul de 10 lei pe litru pare să se consolideze ca un nou nivel de referință. Schimbările structurale profunde din piața energetică indică faptul că nu mai există premisele pentru o revenire la prețurile reduse din trecut. Afirmația aparține lui Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), într-o analiză publicată recent.

„Nu mai există un scenariu credibil în care motorina revine la niveluri „ieftine”. Nu vorbim despre un vârf temporar de preţ, nu despre o deviaţie de la normal. Vorbim despre sfârşitul normalului. Pragul de 10 lei/l nu mai este o excepţie. Este noua bază”, explică Chisăliță. Acesta subliniază că percepția conform căreia prețurile energiei cresc și scad ciclic, revenind la niveluri medii, nu mai corespunde realității actuale.

Securitatea energetică, prioritatea numărul unu

Un factor important care influențează prețurile este prioritizarea securității energetice de către statele europene. Acestea nu mai urmăresc exclusiv cel mai mic preț, ci minimizează riscurile, ceea ce implică contracte mai scumpe, rute logistice mai lungi și stocuri strategice. „Autonomia energetică este noul lux obligatoriu”, menționează președintele AEI.

Conflictul din Ucraina a amplificat această tendință, transformând energia într-un instrument de presiune geopolitică. „Asta înseamnă că preţul ei nu mai reflectă doar cererea şi oferta, ci şi riscul, tensiunea, strategia”, continuă Chisăliță. Din cauza acestor factori, Europa suportă costuri mai mari, iar volatilitatea prețurilor devine permanentă.

Dependența de importuri și taxele crescute

Analistul atrage atenția asupra capacității de rafinare a Europei, care reprezintă o vulnerabilitate majoră. Închiderea rafinăriilor, reducerea investițiilor și dependența de importuri de produse finite creează o situație paradoxală: chiar dacă prețul petrolului brut se stabilizează, motorina poate rămâne scumpă.

De asemenea, taxele joacă un rol important. Accizele, taxele, TVA-ul și mecanismele de taxare a carbonului constituie un „hard floor”, un nivel minim sub care prețul nu poate coborî. Scăderea prețului petrolului este amortizată fiscal, în timp ce creșterea este amplificată.

În contextul actual, piețele financiare operează pe baza anticipațiilor, considerând, în general, că dezechilibrele se vor corecta. Totuși, „acest normal a dispărut”, menționează Chisăliță. Conform acestuia, politicienii sunt împărțiți între negare și amânare, ceea ce accentuează dificultățile.

Dumitru Chisăliță subliniază că, indiferent de scenariile optimiste, energia nu va reveni la prețuri reduse, deoarece problema este structurală. El avertizează că refuzul de a accepta acest nou echilibru întârzie adaptarea și amplifică șocurile, iar cu fiecare criză viitoare, costul acestei întârzieri va deveni tot mai vizibil.

Sursa: G4Media