Criza carburanților: Până unde pot merge prețurile și ce riscuri ne așteaptă
București – Piața de carburanți din România se confruntă cu turbulențe majore, iar riscul penuriei de motorină planează asupra economiei. Măsurile luate de Guvern, deși au dus la o ușoară scădere a prețurilor, ridică semne de întrebare cu privire la efectele pe termen lung. Un analist avertizează asupra fracturării lanțului de distribuție și a potențialelor probleme de aprovizionare.
Creșterea prețurilor la benzină și, mai ales, la motorină a generat îngrijorări serioase. Dependența României de importurile de motorină face ca riscul de „pană prostului” să fie semnificativ. Consumul zilnic de motorină este de 15 milioane de litri, comparativ cu doar 3 milioane de litri de benzină.
Măsuri controversate și efecte incerte
Săptămâna trecută, s-a discutat un pachet de măsuri menit să reglementeze piața. Acesta includea limitarea adaosului la 50% din media adaosurilor practicate în 2025 și interzicerea exportului de țiței și motorină. Lipsa unui aviz de la Ministerul Justiției a amânat aprobarea măsurilor. În cele din urmă, adaosul a fost plafonat la nivelul mediei din 2025, fără a elimina plafonarea pentru rafinare.
Pe 1 aprilie, prețurile au scăzut cu aproximativ 40 de bani/litru, dar doar la benzinăriile OMV/Petrom. Celelalte stații de alimentare, nefiind integrate în structuri care să includă și rafinării, nu au putut reduce prețurile. Situația demonstrează că adaosurile pe lanțul de comercializare s-au comprimat deja, ca urmare a creșterii prețurilor globale.
Fracturarea creditului comercial și riscuri de penurie
Analistul explică că adaosurile comerciale sunt strâns legate de termenele de plată. Plafonarea acestora poate duce la dispariția creditului comercial, care este principala formă de creditare în România. Acest lucru ar putea afecta negativ angrosiștii, care ar putea fi nevoiți să vândă cu plata în avans.
Efectele? „Pe lângă fracturarea creditului comercial, vom avea și o fracturare a lanțului de distribuție”, avertizează analistul. Scăderea cu 30 de bani/litru a accizei pentru motorină, măsură recent adoptată, ar putea să stimuleze consumul, amplificând riscul de penurie, mai ales în contextul dependenței de importuri.
Reacțiile pieței și perspective
Potrivit analistului, o soluție mai bună ar fi fost eliminarea ICAS, obligarea la scăderea adaosurilor și abținerea de la orice altă intervenție în piață. Cu toate acestea, Guvernul a optat pentru alte măsuri. Acesta a declarat o perioadă de criză pe piața carburanților, limitând adaosul comercial și reducând accizele, ceea ce ridică întrebări cu privire la eficacitatea pe termen lung a acestor măsuri.
