Motorina se va scumpi în România la 10 lei pe litru, chiar și dacă războiul din Iran s-ar încheia mâine, avertizează președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță

Motorina se va scumpi în România la 10 lei pe litru, chiar și dacă războiul din Iran s-ar încheia mâine, avertizează președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță. Specialistul estimează că prețul ridicat se va menține pe tot parcursul anului 2026, din cauza structurii fiscale și comerciale a prețului carburantului.

Creșterea prețului, chiar și în cazul unei scăderi a prețului petrolului

În prezent, prețul petrolului se situează în jurul valorii de 110-112 dolari americani per baril, iar motorina se tranzacționează pe piețele internaționale la aproximativ 1.150-1.180 dolari americani pe tonă. Chiar și într-un scenariu optimist, în care conflictul din Iran s-ar încheia brusc, prețul motorinei la pompă ar continua să crească timp de cel puțin trei săptămâni, depășind pragul de 10 lei pe litru. Chiar și în cazul unei scăderi a prețului petrolului, prețul motorinei nu ar scădea sub 9 lei pe litru până la sfârșitul anului 2026, potrivit estimărilor.

Chisăliță subliniază că statul ar trebui să intervină, nu pentru a controla piața, ci pentru a preveni distorsiuni majore care afectează economia reală. În opinia sa, așteptarea pasivă a autorităților, care lasă piața să se autoregleze, riscă să genereze efecte economice mai costisitoare decât beneficiile fiscale pe termen scurt. Potrivit analizei, prețul unui litru de motorină este format în proporție de 32-38% din costul petrolului și al rafinării, în timp ce accizele reprezintă aproximativ 30%, iar TVA-ul, 19%. Restul prețului este constituit din costuri de distribuție, logistică și marjele comerciale.

Impactul asupra agriculturii și inflației

În aprilie, cererea de motorină în agricultură crește cu 20% până la 40%, comparativ cu media anuală. Această creștere se suprapune cu perioada de activitate intensă în sectorul transporturilor și cu accelerarea construcțiilor odată cu încălzirea vremii. Agricultura este un sector cu elasticitate redusă la prețul combustibilului, iar fermierii nu pot amâna lucrările din cauza costurilor ridicate. România utilizează anual între 1,5 și 2 miliarde de litri de motorină în agricultură.

Creșterea prețului motorinei va avea un efect multiplicator asupra economiei românești, conform lui Chisăliță. Costurile logistice vor crește, prețurile alimentelor vor crește, iar proiectele de construcții vor deveni mai scumpe. „Într-o economie deja vulnerabilă la inflație, acest mecanism poate adăuga creşteri între 5% şi 10% la preţurile finale ale unor bunuri şi servicii”, a precizat președintele AEI. Totodată, statul este unul dintre beneficiarii direcți ai acestei situații, deoarece încasează mai mulți bani din TVA odată cu creșterea prețului motorinei.

Statisticile arată că, în 2026, statul ar putea obține venituri fiscale suplimentare de 500 de milioane de euro. Cu toate acestea, expertul în energie consideră că beneficiul fiscal pe termen scurt este depășit de pierderile economice pe termen mediu. Dacă producția agricolă scade din cauza costurilor mari cu combustibilul, pierderile pot depăși 1-1,5 miliarde de euro.

Ministrul Agriculturii și Dezvoltării Rurale, Florin-Ionuț Barbu, a declarat recent că va analiza posibilitatea acordării de ajutoare de stat pentru fermieri, având în vedere creșterea prețurilor la combustibili.

Sursa: G4Media