Monumentul dispare: Gigantul românesc fondat în 1884 se închide după 142 de ani

O istorie bogată și un rol crucial

Înființat în 1884, depoul a fost amplasat strategic la intersecția magistralei 500 cu linia 501, care lega regiunea de Transilvania. De la o simplă remiză, acesta a crescut constant, devenind cel mai mare centru de transport feroviar din regiune. Importanța sa a depășit-o pe cea a altor unități similare din orașe precum Buzău, Galați, Iași sau Suceava.

De-a lungul timpului, Depoul CFR Adjud a gestionat un parc impresionant de material rulant. Acesta includea 213 locomotive de diverse tipuri, de la cele electrice și diesel-electrice la cele diesel hidraulice sau cu aburi. Pe lângă acestea, depoul găzduia echipamente speciale, precum pluguri de zăpadă, trenuri macara și utilaje PSI. Acestea au jucat un rol esențial în asigurarea transportului feroviar de marfă la nivel național.

Sfârșitul unei epoci și speranțe pentru viitor

Odată cu Depoul CFR Adjud, și-a încetat activitatea și CFR IRLU SA, secția responsabilă cu întreținerea și reparația locomotivelor. Aceasta a funcționat timp de 25 de ani, timp în care specialiștii au efectuat mii de revizii și sute de reparații majore pentru CFR Marfă și alți operatori privați. Munca lor a contribuit direct la siguranța și funcționarea trenurilor din țară.

Închiderea acestor structuri nu înseamnă însă sfârșitul complet al activității feroviare în zonă. O nouă companie, Carpatica Feroviar, a fost înființată pentru a prelua o parte din operațiuni. Aceasta se află la început de drum și se confruntă deja cu provocări legate de logistică și personal. Există speranța că experiența acumulată de foștii angajați va putea fi valorificată. Mulți dintre specialiștii care au lucrat la CFR IRLU SA își doresc să se alăture noii companii.

Prim-ministrul Ilie Bolojan nu a făcut încă nicio declarație oficială cu privire la închiderea depoului.