Mașina cu WC pe banchetă și alte ciudățenii auto din istorie

Cadillac și obsesia pentru lux excentric

În 1957, Cadillac Eldorado Brougham a lansat o dotare care astăzi ar părea desprinsă din filmele de spionaj: un minibar încorporat în torpedou. Acesta includea distribuitor de țigări, trusă de machiaj și pahare magnetizate. Scopul era de a oferi un plus de confort și lux. În aceeași perioadă, siguranța ocupa un loc secundar în lista de priorități. Accentul era pus pe spectacol și rafinament, reflectând spiritul unei epoci în care mașina trebuia să fie, mai presus de orice, sofisticată.

De la pick-up-uri pentru vinil la mașini amfibie

Înainte de apariția casetelor, CD-urilor sau a serviciilor de streaming, au existat tentative de a introduce plăcile de vinil în habitaclul mașinilor. În anii ’50, au fost comercializate pick-up-uri portabile. Problema majoră era însă drumul. Denivelările și gropile făceau ca acul să sară de pe disc. Ideea era spectaculoasă în reclame, dar în practică, rezultatele erau dezamăgitoare.

Între timp, mașinile amfibie, precum Amphicar 770, au trecut de faza de curiozitate. Lansată în Germania în 1959 și în SUA în 1961, mașina putea circula pe uscat și pe apă. Amphicar 770 a rămas un exemplu notabil, demonstrând funcționalitatea, chiar dacă nu a revoluționat piața auto.

Mașini electrice și încercări de parcare ingenioase

Ideea de a avea o mașină electrică nu este deloc nouă. În 1985, a fost lansat un vehicul electric pentru o singură persoană, prezentat ca o soluție „verde”. Proiectul a eșuat din cauza lipsei de siguranță și a infrastructurii precare. Obsesia pentru mobilitatea electrică datează, așadar, de multă vreme.

În 1953, Brooks Walker a proiectat un sistem ingenios pentru parcare laterală, folosind roata de rezervă pentru a manevra mașina. Intenția era de a facilita parcarea paralelă. Această inovație, deși neobișnuită la vremea ei, anticipează sistemele moderne de asistență la parcare.

Moulton Taylor a produs, în 1949, cinci exemplare Taylor Aerocar, vehicule care puteau fi folosite atât pe șosea, cât și în aer. Conversia dura însă aproximativ 15 minute, iar aripile trebuiau tractate separat, pe remorcă. Taylor Aerocar rămâne un simbol al unei epoci în care inginerii vizau transformarea mașinilor în vehicule zburătoare.

În 1932, a apărut „Bird Dog Palace”, un fel de cușcă metalică prinsă pe exteriorul mașinii, pentru a transporta câinii fără a deteriora caroseria, exemplifică diversitatea accesoriilor auto din acea perioadă.

În timp ce unele inovații au fost uitate, altele au deschis drumul pentru tehnologiile de astăzi.

Și, da, a existat un model de mașină cu toaletă integrată, dar deșeurile erau eliminate direct pe șosea, un exemplu clar că nu toate ideile merită să supraviețuiască testului timpului.

Sursa: Libertatea