Mărfuri record în porturi: 54,5 milioane tone tranzitate în 2025-2026

Volumul de mărfuri în creștere și scădere

În 2025, volumul total al mărfurilor încărcate și descărcate în porturile maritime a fost de 54,569 milioane tone. Totodată, transportul de containere a însumat 847.000 TEU (unitate de măsură pentru capacitatea de transport a containerelor). Comparativ cu anul precedent, s-a observat o reducere de 18,5% a mărfurilor încărcate. Pe de altă parte, mărfurile descărcate au înregistrat o creștere de 2,1%.

Transportul pe căile navigabile interioare a contabilizat 24,854 milioane tone. O scădere semnificativă, de 34,5%, a fost înregistrată în transportul internațional. Transportul național, în schimb, a crescut cu 14,5% față de cifrele din 2024. Această evoluție sugerează o reorganizare a fluxurilor comerciale.

Portul Constanța, pivot al activității maritime

Porturile maritime au înregistrat diferențe notabile în ceea ce privește activitatea. Portul Constanța a dominat, cu o pondere de 95,8%. Portul Galați a contribuit cu 2,4%. Vracul solid a reprezentat cea mai mare parte a încărcăturilor, cu 28,421 milioane tone.

O analiză a partenerilor comerciali relevă importanța relațiilor cu Turcia, cu 11,732 milioane tone, și Egipt, cu 4,089 milioane tone. Dintre statele membre ale Uniunii Europene, Grecia și Spania au fost principalele țări cu care România a colaborat, înregistrând 2,328 milioane tone, respectiv 1,549 milioane tone.

Structura mărfurilor și direcțiile de transport

Producția agricolă, silvicultura și pescuitul au reprezentat 67,3% din totalul mărfurilor încărcate la nivel național. În ceea ce privește descărcările, cărbunele, lignitul, țițeiul și gazele naturale au deținut cea mai mare pondere, cu 34,6%.

În portul Constanța, produsele agricole, din vânătoare și silvicultură, peștele și alte produse din pescuit au reprezentat 68,0% din totalul mărfurilor încărcate. Cărbunele, lignitul, țițeiul și gazele naturale au constituit 35,3% din totalul mărfurilor descărcate.

În transportul pe căile navigabile interioare, porturile Constanța și Galați au fost principalele puncte de tranzit, cu ponderi de 52,2% și, respectiv, 10,6%. Transportul internațional pe aceste căi a arătat o creștere a ponderii mărfurilor provenite sau destinate statelor membre ale Uniunii Europene, ajungând la 28,3%. Serbia a fost principalul partener, cu un volum de 5,165 milioane tone.

Cocsul și produsele rafinate din petrol au reprezentat 21,0% din mărfurile transportate internațional pe căile navigabile interioare. În transportul național, produsele agricole, silvicultura și pescuitul au dominat, cu 63,7%.

Guvernul condus de Ilie Bolojan urmărește cu atenție evoluțiile din sectorul transporturilor, având în vedere impactul acestora asupra economiei naționale.