Cluj 24°C
Timișoara 27°C
Kovesi anchetează afacerea microbuzelor de lux din bani europeni PNRR
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a anunțat că Parchetul European a demarat o investigație privind achiziția de microbuze electrice școlare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Anunțul a fost făcut pe platforma Facebook, pe baza unei sesizări anterioare.
Prețuri umflate și fonduri risipite
Conform datelor disponibile, bugetul total alocat pentru achiziția celor 3.200 de microbuze electrice prin PNRR se ridica la 250 de milioane de euro. Ghidul solicitantului, redactat de Comisia Europeană în 2023, specifica un preț mediu de aproximativ 78.000 de euro pentru fiecare vehicul. Realitatea din România a arătat însă cu totul altceva. Cu aceeași sumă, statul a reușit să achiziționeze doar 1.300 de microbuze, prețurile fiind „umflate” până la peste 200.000 de euro pe unitate.
Analiza realizată de Reporter de Iași arată că firma Aveuro Internațional, din Câmpina, a fost principalul beneficiar al licitațiilor, câștigând contracte în 60% din județele țării. Compania achiziționa modelul Ford E-Transit direct de la producător. Prețul de listă al acestei versiuni electrice, fără TVA, era de aproximativ 63.200 – 65.000 de euro. Transformarea într-un microbuz școlar, cu montarea scaunelor, geamurilor laterale, aerului condiționat și a unui lift pentru persoanele cu dizabilități, ar fi trebuit să coste între 15.000 și 20.000 de euro. Un microbuz complet echipat, cu tot cu profit, ar fi trebuit să coste maximum 100.000 de euro. Consiliile Județene au acceptat oferte de peste 200.000 de euro.
Licitații cu dedicație și favorizarea unui singur ofertant
În 90% din cazuri, licitațiile au fost adjudecate de Aveuro, multe dintre ele având o singură ofertă admisibilă. La Iași, spre exemplu, Consiliul Județean a eliminat alți trei ofertanți din cauza unei clauze restrictive privind lungimea maximă a vehiculului, fixată la 6,8 metri. Microbuzele Ford livrate de Aveuro aveau exact 6,7 metri. Prin limitarea gabaritului, alte modele performante, de la Mercedes sau Iveco, au fost eliminate din competiție.
Autoritățile au optat pentru versiunile cu cea mai mică autonomie, de doar 260 km, deși o baterie mai mare, cu o autonomie de 410 km, ar fi costat doar cu câteva mii de euro mai mult.
Legături politice și reacția oficialilor
Potrivit datelor de la Ministerul Finanțelor, citate de Reporter de Iași, cifra de afaceri a firmei Aveuro Internațional a crescut de aproape șapte ori, iar profitul, de 15 ori, datorită acestor contracte din PNRR. Vlad Papuc, patronul firmei, este fiul Rodicăi Papuc, o figură importantă în PNL Prahova. Întrebat despre diferența de preț dintre costul de producție și cel de vânzare, Vlad Papuc a declarat: „Profitabilitatea fiecărei firme cu oportunitatea fiecărui proiect. Ce pot să spun? Noi ne-am mulat și funcție de bugetul fiecăruia. Bine că s-au cheltuit banii”.
Președintele Consiliului Județean Iași, Costel Alexe, susține că procedurile au fost corecte și că prețurile de catalog nu sunt un reper valid. Totuși, același model de microbuz, vândut de aceeași firmă, a costat la Brașov cu 54.000 de euro mai puțin decât la Iași.
Parchetul European va verifica acum legalitatea studiilor de piață, modul în care au fost redactate caietele de sarcini și posibilele înțelegeri subterane.
Sursa: Cotidianul.ro
