Kawasaki intră în lumea roboților: CORLEO, un ATV cu „picioare” alimentat cu hidrogen Kawasaki, cunoscută pentru motocicletele sale, explorează noi frontiere în domeniul mobilității

Kawasaki intră în lumea roboților: CORLEO, un ATV cu „picioare” alimentat cu hidrogen

Kawasaki, cunoscută pentru motocicletele sale, explorează noi frontiere în domeniul mobilității. Compania a dezvăluit CORLEO, un vehicul off-road electric cu un design neobișnuit: în loc de roți, acesta utilizează „picioare” articulate, inspirate de roboți. Inovația este alimentată cu hidrogen și promite o experiență de pilotaj similară cu cea a unui cal, fiind controlat prin transferul de greutate al pilotului.

Un vehicul gândit pentru teren dificil

CORLEO se prezintă ca o platformă de mobilitate cu patru picioare, concepută pentru a aborda terenuri dificile unde vehiculele convenționale își pierd din avantaj. „Imaginează-ți un ATV electric, dar în loc de roți are membre articulate, capabile să absoarbă șocuri și să păstreze contactul cu solul pe teren foarte denivelat”, menționează reprezentanții companiei. Sistemul electronic interpretează mișcările pilotului, stabilizând vehiculul și distribuind forța pe membre. Scopul este de a oferi o experiență de off-road intuitivă, fără a necesita abilitățile unui pilot experimentat.

Inginerii au integrat un mecanism de tip swing-arm pentru picioarele din spate, similar cu suspensiile motocicletelor, care permite mișcări verticale independente pentru absorbția șocurilor. Această combinație de tehnologii, de la robotică la suspensii, reprezintă un proiect ambițios pe care puține companii îl pot aborda cu succes. CORLEO dispune de o construcție robustă, adaptată pentru a face față obstacolelor.

Hidrogenul, o opțiune pentru autonomie

Una dintre cele mai neașteptate caracteristici ale CORLEO este utilizarea hidrogenului pentru a genera electricitate. Kawasaki argumentează că hidrogenul oferă două avantaje principale: alimentare rapidă și o potențială autonomie mai bună pentru utilizarea în teren accidentat, unde infrastructura de încărcare este limitată. „Kawasaki îl descrie ca un vehicul care folosește hidrogen pentru a genera electricitate, deci discutăm despre o arhitectură în care energia vine dintr-o sursă de combustibil, iar propulsia finală este electrică”, se precizează în comunicat.

Deși hidrogenul implică provocări legate de stocare și logistică, pentru un vehicul de nișă ca CORLEO, Kawasaki consideră această tehnologie drept o demonstrație a inovației. Compania intenționează să folosească CORLEO ca vehicul de mobilitate „on-site” la Expoziția din Riyadh în 2030, sugerând că proiectul nu este doar un concept, ci are potențialul de a deveni un produs funcțional.

Compania dezvoltă, de asemenea, un simulator bazat pe datele de mișcare ale CORLEO, cu planuri de a integra modele digitale în gaming și e-sports începând cu 2027, înainte de lansarea unui prototip funcțional în 2030. Această abordare modernă vizează validarea interesului și construirea unei comunități în jurul produsului, înainte de lansarea hardware-ului final.

Sursa: Playtech.ro