Cluj 27°C
Iași 28°C
Importatorii moto cer extindere Rabla 2026
Conform StartupCafe: Industria motocicletelor și a scuterelelor din România avertizează că fondurile alocate pentru categoria „moto” în cadrul programului „Rabla 2026” riscă să se epuizeze „imediat” după deschiderea sesiunii. Firmele reunite în Asociația Importatorilor și Distribuitorilor de Motociclete și Motocicluri (AIDMM) solicită suplimentarea bugetului, estimând că cei 15 milioane de lei alocați ar acoperi doar 1.000-1.500 de ecotichete.
Buget insuficient pentru cererea preconizată
AIDMM argumentează că bugetul de 15 milioane de lei, reprezentând 5% din totalul de 300 de milioane de lei al programului, este subdimensionat în raport cu stocurile de vehicule deja pregătite de importatori pentru piața românească. Această discrepanță între fonduri și necesități ar putea bloca o cantitate semnificativă de marfă, punând într-o situație financiară dificilă dealerii locali.
„Importatorii au crezut în acest program și au securizat din timp stocurile pentru sezonul 2026 – vehicule achitate, aflate deja în depozitele din România. Cu un buget de doar 15 milioane de lei, fondurile se vor epuiza aproape instantaneu, iar un volum uriaș de marfă rămâne blocat. Într-un context de costuri logistice ridicate și presiune severă pe fluxul de numerar, această situație pune în dificultate financiară dealeri locali din toată țara”, a declarat Andrei Sebastian Ivan, reprezentantul AIDMM.
Experiența anterioară sugerează o rapiditate în epuizarea fondurilor. La sesiunea din 30 septembrie 2025, fondurile pentru autovehiculele termice, hibride și motociclete s-au epuizat în doar 13 minute de la deschidere, necesitând ulterior o suplimentare bugetară.
Performanță bugetară și beneficii pentru mediu
Asociația subliniază că eficiența programului „Rabla” se măsoară prin eliminarea vehiculelor vechi și poluante din circulație, iar categoria moto oferă un randament bugetar considerat superior. Ecotichetul pentru o motocicletă termică este de 10.000 de lei, iar pentru una electrică, de 15.000 de lei.
„Fiecare leu alocat categoriei moto are randament multiplicat: scoate din uz mai multe rable, cu un efort bugetar mai mic decât orice altă linie a programului. La asta se adaugă rolul motocicletelor și scuterelor în decongestionarea traficului din marile orașe și în reducerea emisiilor locale. Dacă obiectivul programului este mediul, categoria moto este cea mai eficientă investiție din Rabla”, a adăugat Andrei Sebastian Ivan.
AIDMM a transmis o solicitare oficială către Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor și Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) prin care cere fie redistribuirea unor sume din alte linii bugetare ale programului, fie alocarea de fonduri suplimentare pentru categoria moto. Obiectivul este ca sesiunea să poată continua în condiții optime atât pentru cetățeni, cât și pentru mediul de afaceri.
Piața moto a înregistrat o creștere semnificativă în perioada ianuarie-mai 2026, cu un avans de 54% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, conform datelor furnizate de Registrul Auto Român (RAR). În acest interval, au fost înmatriculate 5.326 de vehicule din categoria moto, comparativ cu 3.444 în 2025.
Sursa: StartupCafe
