Cluj 19°C
Timișoara 21°C
Iași 13°C
Gigantul feroviar: Tunel de 10 km și 1 miliard de euro în România
Cel mai lung tunel feroviar din România, cu o lungime de 10 kilometri și un cost estimat de peste un miliard de euro, ar putea fi scos la licitație chiar în acest an. Megaconstrucția de la Predeal va scurta considerabil călătoriile cu trenul și va facilita transportul de marfă, reprezentând un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare.
Beneficiile majore ale tunelului
Tunelul va porni din gara Azuga și va ajunge în zona Timișul de Sus, județul Brașov. Pe lângă reducerea distanței cu aproximativ 5 kilometri, acesta va permite trenurilor să circule cu o viteză de până la 160 km/h, scurtând semnificativ timpul de călătorie. Asociația Pro Infrastructură subliniază importanța acestui proiect, mai ales în ceea ce privește eficiența. Capacitatea de tonaj a trenurilor se va dubla, de la 775 tone la peste 1.300 tone, permițând transportul unei cantități mai mari de mărfuri.
Proiectul a primit deja avizul de mediu, iar finalizarea este estimată în șapte ani, cu finanțare din fonduri europene. Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură, a explicat că tunelul reprezintă o soluție pentru „gâtuirea” de la Predeal, un punct critic pentru traficul feroviar. El a comparat tronsonul cu strâmtoarea Ormuz, subliniind importanța strategică a acestuia. Eliminarea acestei „gâtuiri” va genera economii semnificative de energie electrică și va reduce costurile operaționale.
Impactul asupra transportului de marfă și călători
Tunelul va avea un impact major asupra transportului de marfă, dar și asupra celui de călători. Coridorul feroviar care leagă Portul Constanța de centrul și vestul țării va beneficia de această investiție. Vor fi mai multe trenuri care vor putea circula, iar creșterea capacității va face posibilă și dezvoltarea serviciilor turistice și metropolitane. Noua infrastructură va permite o creștere a numărului de trenuri, de la aproximativ 90 de perechi la potențial peste 250 de perechi.
Un pas spre modernizare
Prin realizarea acestui tunel, se urmărește nu doar o îmbunătățire a infrastructurii feroviare, ci și o creștere a siguranței și eficienței transportului. Directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură a subliniat importanța de a avea metode de backup pentru a evita blocaje, cum se întâmplă frecvent din cauza condițiilor meteo sau a defecțiunilor.
Licitația pentru cel mai lung tunel feroviar din România ar putea fi lansată în cursul anului 2024.
