Ford Puma electric: Bătălia cu chinezii pe piața din România

Conform ArenaIT: Puma Gen-E, mașina electrică de la Craiova, sub presiunea agresivă a mărcilor chinezești

Ford Puma Gen-E, singurul automobil electric produs în România, se confruntă cu o concurență tot mai acerbă pe piața autohtonă, dominată în prezent de modelele electrice din China. În luna august, exemplarele Puma Gen-E înmatriculate au ocupat locul trei în clasamentul vehiculelor electrice, cu 58 de unități.

Lupta pentru supremație pe piața EV

Primele două poziții au fost revendicate de modelele MG4 Urban și BYD Dolphin Surf, cu 73, respectiv 61 de mașini înmatriculate. Mărcile chinezești au înregistrat un succes răsunător în august, cumulând 261 de automobile electrice, ceea ce reprezintă 39 la sută din totalul segmentului. Această cifră este cu mult superioară față de cota de piață de doar 3,2 la sută înregistrată în aceeași lună a anului precedent, semnalând o schimbare radicală a dinamicii pieței.

În total, România a înmatriculat 669 de autoturisme electrice noi în august, marcând o scădere de 30 la sută comparativ cu luna similară din anul anterior. Cu toate acestea, ponderea mașinilor electrice pe piața autohtonă a crescut la 7 la sută, o consecință a scăderii și mai accentuate a vânzărilor de vehicule pe benzină, motorină și hibride.

De la începutul anului, piața vehiculelor electrice noi a consemnat un volum de 7.005 unități, înregistrând o creștere de aproape 50 la sută față de perioada similară din 2025. Brandurile chinezești au depășit pragul de 2.000 de automobile electrice înmatriculate, bifând o ascensiune impresionantă de peste 700 la sută față de anul trecut. Aceste date subliniază viteza cu care se reconfigurează peisajul concurențial în sectorul auto.

În august, BYD a urcat spectaculos pe locul cinci în clasamentul general al mărcilor auto din România, cu 653 de mașini vândute și o cotă de piață de 6,8 la sută. Această performanță reflectă penetrarea semnificativă a producătorilor chinezi pe piața locală.

Originea românească, suficientă în fața prețului?

Ford Puma Gen-E deține un avantaj incontestabil pentru economia românească: este produs la Craiova, contribuind astfel la susținerea locurilor de muncă și la dezvoltarea industriei auto naționale. Cu toate acestea, apartenența la producția locală s-ar putea să nu fie suficientă în contextul deciziilor de cumpărare, unde factori precum prețul, autonomia, dotările și disponibilitatea imediată joacă un rol crucial. În absența unor stimulente predictibile prin programe guvernamentale precum Rabla Plus și a unor oferte comerciale atractive, presiunea exercitată de modelele chinezești ar putea crește și mai mult, afectând inclusiv vânzările mașinilor fabricate pe teritoriul României.

În luna august a anului curent, au fost înmatriculate 669 de autoturisme electrice noi în România, marcând o scădere cu 30 la sută față de aceeași perioadă din anul precedent.

Sursa: ArenaIT