Faliment din 2007, fonduri de la stat în 2026: Cine a primit banii pe spinarea contribuabililor?

O afacere păguboasă de 19 ani

Compania Petrotrans a intrat în faliment în 2007, dar procedura de restructurare a fost tergiversată timp de 19 ani. În tot acest interval, singurii beneficiari ai fondurilor au fost lichidatorii judiciari, contabilii și firmele de arhivare. Restructurarea propriu-zisă a rămas blocată, fără a se înregistra progrese semnificative. Oana Gheorghiu a subliniat că statul român nu a recuperat niciun ban din creanțele pe care le avea Petrotrans.

„Când am primit propunerile de la Ministere pe companiile care urmau să intre în acest proiect, am auzit voci în spaţiul public mirându-se că această companie a fost introdusă pe listă. Dar până la urmă am înţeles de ce a fost introdusă pe listă”, a declarat Oana Gheorghiu.

29.000 de euro anual, pentru nimic

Dezvăluirile au scos la iveală și alte aspecte îngrijorătoare. De exemplu, din 2015 se plătesc peste 29.000 de euro anual, chirie, pentru conducte care există doar pe hârtie, sub terenul unor oameni. Această situație este rezultatul unei decizii judecătorești care trebuie executată.

„Şi mai mult de atât, pentru că această companie nu este lichidată şi nu a putut fi radiată de la Registrul Comerţului, încă din anul 2015 se plătesc peste 29.000 de euro, anual, chirie, pentru nişte conducte care există pe hârtie, pe sub terenul unor oameni”, a precizat vicepremierul.

Găurile negre din economie

Vicepremierul a menționat că fiecare zi care trece înseamnă costuri pentru statul român. Întârzierea în lichidare a fost cauzată de o contestație depusă de o instituție a statului român, care avea o creanță mică.

„Şapte ani a fost prelungită lichidarea datorită sau din cauza unei contestaţii depuse de o instituţie a statului român. În şapte ani s-a prelungit lichidarea doar pe o contestaţie făcută de o instituţie a statului român, care avea o creanţă foarte mică. Motivul noi nu am reuşit să-l descoperim, probabil că există undeva, dar este clar că, atunci când o companie aflată în faliment sau în insolvenţă nu este abordată unitar la nivel coordonat al Guvernului, se întâmplă astfel de suprapuneri, care nu fac decât să adâncească găurile negre pe care aceste companii le-au produs deja”, a spus Oana Gheorghiu.

Oana Gheorghiu a mai precizat că Petrotrans nu este un caz izolat. Există și alte companii de stat care se confruntă cu probleme similare. Executivul va impune un calendar strict de intervenție pentru a accelera procedurile și a opri risipa de fonduri. Vicepremierul a menționat companiile Remin și Minvesc, ca exemple. Potrivit datelor prezentate de Oana Gheorghiu, în România sunt peste 1500 de companii de stat, iar pierderile înregistrate de acestea ar fi putut finanța construcția a cinci spitale regionale.