UE vrea să protejeze industria europeană de concurența chineză prin măsuri protecționiste Comisia Europeană pregătește o lege pentru „accelerarea industrială” menită să sprijine sectoarele cheie, inclusiv industria auto, în fața concurenței chinezești și a provocărilor tranziției ecologice

UE vrea să protejeze industria europeană de concurența chineză prin măsuri protecționiste

Comisia Europeană pregătește o lege pentru „accelerarea industrială” menită să sprijine sectoarele cheie, inclusiv industria auto, în fața concurenței chinezești și a provocărilor tranziției ecologice. Proiectul, susținut de vicepreședintele Comisiei, Stephane Sejourne, introduce o „preferință europeană” care ar putea schimba regulile jocului pentru companiile din Europa. Măsura, considerată mult timp tabu din cauza caracterului său protecționist, va obliga companiile din sectoarele strategice să își localizeze o parte din producție în Europa sau să se aprovizioneze local cu componente, dacă beneficiază de finanțare publică.

Un plan controversat cu multe dezbateri

Ideea de a favoriza producția europeană nu este nouă. Statele Unite și China au implementat deja măsuri similare. Însă, punerea în aplicare a planului UE a întâmpinat numeroase obstacole. Anunțul proiectului, programat inițial pentru sfârșitul anului 2025, a fost amânat de mai multe ori din cauza dezacordurilor dintre statele membre. Dezbaterile se concentrează pe utilitatea, domeniul de aplicare și limitele măsurii. Președintele francez, Emmanuel Macron, susține cu fermitate preferința europeană, afirmând că „altfel, europenii vor fi dați la o parte”. În schimb, unii experți consideră că există instrumente mai bune pentru a contracara concurența neloială, cum ar fi măsurile existente împotriva subvențiilor străine.

Decizia de a introduce „Fabricat în Europa” a fost susținută de state membre reticente, precum Germania și țările nordice, cu condiția ca măsura să fie strict direcționată. Comisia Europeană a redus deja ambițiile inițiale. Într-o versiune a textului consultată de agenția de presă AFP, legea va impune obligativitatea utilizării oțelului cu conținut scăzut de carbon în proiectele de construcții și infrastructură finanțate din fonduri publice, fără a stabili însă cerința ca acesta să fie fabricat în Europa. Industria auto și tehnologiile energetice decarbonizate (panouri solare, baterii, etc.) se vor număra, de asemenea, printre sectoarele vizate.

Discuții aprinse despre aplicarea geografică

O altă provocare majoră este reprezentată de domeniul geografic de aplicare a planului. Berlinul și alte capitale europene insistă ca firmele care produc în anumite țări partenere să nu fie excluse. Acestea se tem de represalii comerciale și de perturbări ale lanțurilor de aprovizionare. Țările cu legături strânse cu UE, precum Marea Britanie, Turcia, Japonia și Elveția, speră, de asemenea, la un tratament preferențial. Textul proiectului de lege ar putea include și obligații privind beneficiile locale, în special în ceea ce privește ocuparea forței de muncă și cercetarea și dezvoltarea, pentru companiile străine care doresc să investească în Europa. În cele din urmă, planul va include măsuri care vizează simplificarea și accelerarea procedurilor administrative pentru construcția sau extinderea fabricilor.

Oficiali europeni au confirmat că discuțiile continuă, iar Comisia Europeană așteaptă un vot final asupra proiectului de lege în următoarele luni.

Sursa: Economica