Ploaie puternică Cluj 17°C Ploaie ușoară Timișoara 20°C Cer fragmentat Iași 18°C Nori împrăștiați Constanța 18°C
ULTIMA ORA
Putin anunță preluarea vestului Ucrainei: „Vor reveni” Tratament nou pentru psoriazis: Prima pastilă aprobată în UE Trei zodii dau lovitura financiară în august 2026 Iran: Peste 600 de morți, Pentagonul, secretomanie cu bilanțul Anderson Ceara, atac la Mihai Stoica: „Spunea tâmpenii” CXMT depășește Samsung la prețuri – Industria IT șocată Longevitate Record, Viață Mai Ciudată: Studiul Global Șochează Marele Premiu al Malaeziei revine în octombrie: Iată DE CE Putin anunță preluarea vestului Ucrainei: „Vor reveni” Tratament nou pentru psoriazis: Prima pastilă aprobată în UE Trei zodii dau lovitura financiară în august 2026 Iran: Peste 600 de morți, Pentagonul, secretomanie cu bilanțul Anderson Ceara, atac la Mihai Stoica: „Spunea tâmpenii” CXMT depășește Samsung la prețuri – Industria IT șocată Longevitate Record, Viață Mai Ciudată: Studiul Global Șochează Marele Premiu al Malaeziei revine în octombrie: Iată DE CE
Europa Vrea Să Oblige Low-Costurile La Bagajul De Cabină Gratuit
Diverse

Europa Vrea Să Oblige Low-Costurile La Bagajul De Cabină Gratuit

14 aprilie 2026, 15:20 Mihai Constantinescu

Aprobarea Parlamentului European ar putea schimba regulile pentru bagajele de cabină pe zborurile interne din UE, obligând companiile aeriene să accepte gratuit un bagaj de 7 kilograme pe lângă efectele personale. Proiectul, care așteaptă acordul Consiliului European pentru a fi implementat, a stârnit deja reacții puternice din partea companiilor aeriene, în special a celor low-cost, precum și a asociațiilor de pasageri.

Lupta pentru bagaje gratuite: pozițiile divergențe

Companiile aeriene low-cost, precum Ryanair, Easyjet sau Transavia, se opun vehement propunerii. Acestea obțin venituri considerabile din taxarea bagajelor de cabină, sume care variază între 15 și 50 de euro sau chiar mai mult, depășind uneori prețul biletului. Argumentul lor principal este că eliminarea acestor taxe ar afecta modelul lor economic. Aceste taxe reprezintă până la 20% din cifra de afaceri a companiilor low-cost. Pe de altă parte, asociațiile de pasageri europeni militează pentru un bagaj gratuit de cabină de până la zece kilograme.

Companiile aeriene tradiționale, care nu taxează bagajele de cabină, ar putea resimți presiuni competitive, dacă noile reglementări vor intra în vigoare. Acestea, însă, nu au comentat încă oficial.

Costuri ascunse și impactul asupra prețurilor

Companiile aeriene susțin că introducerea bagajului gratuit ar duce la o creștere generală a prețurilor biletelor, deoarece costurile suplimentare ar fi absorbite de toți pasagerii. Un alt aspect important este impactul asupra greutății avioanelor. Un bagaj de 7 kilograme per pasager ar putea genera costuri suplimentare de combustibil, de zeci de milioane de euro anual.

Un alt factor de luat în calcul este timpul pierdut. Există posibilitatea ca o parte din bagaje să fie transportate în cală, din lipsa spațiului, ceea ce ar putea întârzia zborurile. Companiile low-cost sunt cunoscute pentru optimizarea timpului petrecut la sol, iar orice întârziere ar afecta capacitatea lor de a efectua mai multe curse într-o zi.

Viitorul zborurilor în UE

Parlamentul European își menține poziția, argumentând că pasagerii au dreptul la tarife transparente. Companiile aeriene, însă, avertizează că, dacă propunerea va fi aprobată, prețurile biletelor vor crește, inclusiv pentru companiile tradiționale.

Discuțiile continuă, iar rezultatul va afecta semnificativ industria aviatică europeană și modul în care călătorim cu avionul.

Președintele Parlamentului European a declarat că votul final în Consiliul European este așteptat în următoarele luni.

Sursa: Rtl.fr

Articole similare