Cluj 7°C
Timișoara 8°C
Constanța 9°C
Erbașu, constructor harnic: Șoseaua se deschide curând, chiar și-n iarnă!
Șoseaua din Pasul Predeluș, un proiect de modernizare complex și mult-așteptat
Lucrările de modernizare a șoselei prin Pasul Predeluș, o importantă arteră de legătură între județele Prahova și Brașov, au înregistrat progrese semnificative, deși proiectul s-a confruntat cu întârzieri. Societatea Construcții Erbașu este responsabilă de acest proiect amplu, care presupune lucrări inginerești complexe într-o zonă montană dificilă. Investiția, declarată de interes public încă din 2022, a depășit recent pragul de 16% stadiu fizic, cu finalizarea estimată pentru anul 2028, dacă finanțările vor continua să fie constante.
Etapele construcției și provocările întâmpinate
Modernizarea, în valoare de milioane de euro, a început efectiv în august 2025, după obținerea autorizației de construire și predarea amplasamentului de către Consiliul Județean Prahova către Compania Națională de Investiții (CNI). Relieful montan dificil al zonei a impus abordarea unor lucrări ample, inclusiv consolidări și structuri de sprijin pentru prevenirea alunecărilor de teren și stabilizarea versanților. Constructorul a lucrat intens, inclusiv în timpul iernii, pentru a asigura infrastructura critică.
Birocrația și procesul de expropriere au generat întârzieri în fazele inițiale ale proiectului. Echipele s-au concentrat pe infrastructura subterană și pe consolidări, realizând până în prezent 1.120 de piloți forați pentru fundarea zidurilor de sprijin, 885 de metri liniari de structuri de sprijin din beton armat, 220 de metri liniari de structuri de sprijin din gabioane și 25 de podețe noi.
Situația actuală a lucrărilor și estimări
Potrivit datelor disponibile, se mai află în lucru numeroase elemente de infrastructură. Printre acestea se numără cele 47 de podețe transversale, 14 poduri, cele ~12.255 metri de ziduri de sprijin, cele 13 parcări, cele 45 de accese la proprietăți, cele 26 de intersecții cu străzi laterale și cei ~9.540 metri de parapete de protecție.
Reprezentanții Construcții Erbașu subliniază că gradul de complexitate al lucrărilor rămase de executat poate sugera o imagine incompletă asupra stadiului general al proiectului. Conform declarațiilor oficiale, „este foarte posibil ca 1 element realizat până în prezent să facă cât 10 elemente rămase de executat. Fiecare lucrare are un grad ridicat de execuție”. Compania depune eforturi pentru a finaliza proiectul într-un timp mai scurt decât cel prevăzut în contract, în pofida condițiilor meteo dificile din zonă.
Detaliile traseului și importanța sa
DJ102I, care pornește din Câmpina și se încheie în DN1A, în apropiere de Brașov, are o lungime totală de 63 de kilometri. Tronsonul modernizat de Construcții Erbașu se întinde pe 25,6 kilometri, de la nordul localității Trăisteni până la limita cu DN1A.
Lucrările au drept scop transformarea drumului actual, format din pământ și piatră, într-o șosea modernă, cu două benzi de circulație, cu o lățime de 8 metri. Finalizarea proiectului, care include asfaltarea, acostamente, rigole, accese și parcări noi, este estimată pentru anul 2028, dacă finanțările vor fi menținute.
