Șantierul Naval Mangalia, în pericol de faliment: Damen Shipyards renunță la planul de reorganizare Blocul Național Sindical (BNS) a anunțat, miercuri, că Damen Shipyards, compania olandeză care deține o parte din Șantierul Naval Mangalia, va iniția procedura de faliment

Șantierul Naval Mangalia, în pericol de faliment: Damen Shipyards renunță la planul de reorganizare

Blocul Național Sindical (BNS) a anunțat, miercuri, că Damen Shipyards, compania olandeză care deține o parte din Șantierul Naval Mangalia, va iniția procedura de faliment. Anunțul vine în contextul în care angajații șantierului nu și-au primit salariile de peste trei luni, generând proteste și tensiuni. Decizia are un impact major asupra miilor de angajați, care riscă să își piardă locurile de muncă.

Situația a escaladat după ce Damen Shipyards nu a aprobat planul de reorganizare al companiei în cadrul Adunării Generale a Creditorilor. „În aceste condiții, procedura de reorganizare a eșuat, urmând a fi deschisă procedura de faliment”, se arată în comunicatul BNS. Această măsură presupune inventarierea și valorificarea activelor companiei pentru a acoperi datoriile către creditori. Consecințele directe vor fi extrem de grave pentru angajați, ale căror contracte de muncă vor înceta odată cu radierea societății.

Un șantier cu istorie și probleme financiare

Șantierul Naval Mangalia este cel mai mare de acest tip din România și unul dintre cele mai mari din Europa, cu o suprafață de peste 1.000.000 de metri pătrați. De-a lungul timpului, a trecut prin mâinile mai multor investitori, de la sud-coreenii de la Daewoo la olandezii de la Damen. În prezent, statul român deține 51% din acțiuni, prin Șantierul Naval 2 Mai Mangalia, în timp ce Damen deține restul de 49%.

Problemele financiare ale șantierului nu sunt recente. Anul trecut, compania a intrat în insolvență, sute de angajați au fost concediați, iar datoriile au atins 160 de milioane de euro. Damen s-a retras din parteneriatul cu statul român, acuzând autoritățile că nu au respectat contractul de asociere. Compania olandeză a dat în judecată România și cere despăgubiri de 500 de milioane de euro. Activitatea șantierului s-a concentrat în ultima vreme pe reparații navale, nu pe construcția de nave noi.

Impactul social și apelul la intervenție

BNS subliniază impactul social major la nivel local și solicită o atenție urgentă din partea statului român pentru identificarea unor soluții menite să protejeze angajații afectați. Decizia Damen vine într-un moment critic pentru șantier, care depindea de o restructurare financiară pentru a continua activitatea.

În prezent, Ministerul Economiei nu a emis un comunicat oficial cu privire la situația de la Mangalia, însă reprezentanții sindicatului au anunțat că vor avea o întâlnire cu oficialii de la București pentru a găsi soluții pentru angajați.

Sursa: G4Media