Cluj 7°C
Timișoara 8°C
Iași 8°C
Constanța 9°C
Dacia, revoluție electrică: Prima mașină de 18.000 de euro, imagini incendiare
Noua Dacia electrică, dezvoltată în doar 16 luni, promite să revoluționeze piața auto, având un preț de pornire sub 18.000 de euro. Modelul, încă fără nume oficial, va fi prezentat spre sfârșitul acestui an, înainte de Salonul Auto de la Paris. Dezvoltarea sa rapidă și prețul competitiv sunt principalele atuuri.
Design inspirat, dar cu elemente distinctive
Noul model Dacia se va alătura gamei electrice, împărțind unele elemente de design cu Renault Twingo, dar aducând și modificări semnificative. Montantul C înclinat, linia curbată a acoperișului și geamurile spate rotunjite sunt preluate de la „fratele” său. Cu toate acestea, designul frontal va abandona farurile rotunjite specifice Twingo, adoptând un panou negru lucios similar cu cel de la Dacia Spring. În spate, modelul va renunța la masca specifică a lunetei în stil „romb” de la Twingo, iar stopurile vor fi poziționate mai sus.
Modelul va fi ușor mai mare și mai lat decât Spring, designul său preluând într-o măsură mai mare influențe din SUV-urile Dacia. Deși nu au fost dezvăluite detalii tehnice complete, se speculează că va împărți componente cu Twingo, având o baterie de 27,5 kWh, care ar putea oferi o autonomie de peste 260 km.
Planuri ambițioase pentru electrificare și hibridizare
Dacia nu se oprește aici. Compania intenționează să lanseze încă trei modele electrice în următorii patru ani. Unul dintre acestea va fi versiunea electrică a viitoarei generații Dacia Sandero, care va utiliza platforma CMF-B a Renault, permițând motorizări pe combustie, hibride și electrice. Sandero va „rămâne reperul în materie de raport calitate-preț în segmentul său”, conform reprezentanților Dacia.
În paralel cu extinderea gamei electrice, Dacia își propune să crească ponderea modelelor hibride. Obiectivul este ca două treimi din mașinile vândute să fie echipate cu sisteme hibride. Modelele Dacia Striker și Dacia Bigster vor juca un rol important în creșterea vânzărilor în segmentul C, unde compania vizează o creștere a ponderii la o treime din vânzări.
Avantaje competitive și fidelizarea clienților
Dacia se bazează pe un „model de afaceri unic”, bazat pe controlul riguros al costurilor de proiectare. Utilizarea platformelor comune și un sistem de distribuție eficient oferă un avantaj de cost de aproximativ 15% față de concurenți. De asemenea, compania se concentrează pe consolidarea loialității clienților, peste 70% dintre proprietari rămânând fideli mărcii la achiziționarea unei mașini noi, iar alți 10% aleg Renault. Uzina Dacia de la Mioveni produce constant aproape 1.300 de mașini zilnic, funcționând la capacitate maximă.
