Cluj 11°C

Timișoara 14°C

Iași 11°C

Constanța 12°C

ULTIMA ORA

L-a scos într-o lizieră: Mărturii șocante despre un posibil atac Nicușor Dan amână: Consultări cu partidele pentru Guvern, abia luni… Autostrada Sibiu-Pitești: Tunelul Robești, străpuns și a doua galerie! CNAIR… Bani din Europa pentru industria de apărare a României Nicușor Dan, la summitul B9. Întâlnire cu președintele Poloniei și… Acces respins: Ce se ascunde în spatele ușilor închise Dialog cu Rusia: Liderul Finlandei cere reluarea discuțiilor cu Moscova Bran, Habsburgii stăpânesc mai departe: Joel Weinshanker, partener strategic L-a scos într-o lizieră: Mărturii șocante despre un posibil atac Nicușor Dan amână: Consultări cu partidele pentru Guvern, abia luni… Autostrada Sibiu-Pitești: Tunelul Robești, străpuns și a doua galerie! CNAIR… Bani din Europa pentru industria de apărare a României Nicușor Dan, la summitul B9. Întâlnire cu președintele Poloniei și… Acces respins: Ce se ascunde în spatele ușilor închise Dialog cu Rusia: Liderul Finlandei cere reluarea discuțiilor cu Moscova Bran, Habsburgii stăpânesc mai departe: Joel Weinshanker, partener strategic

Tehnologie

Probleme la pornirea pe GPL? Semnale de alarmă și soluții simple Problemele la trecerea pe GPL, rateurile la accelerare sau ralantiul instabil la rece pot indica defecțiuni ale sistemului de alimentare cu gaz

4 martie 2026, 06:17 Mihai Constantinescu

Probleme la pornirea pe GPL? Semnale de alarmă și soluții simple

Problemele la trecerea pe GPL, rateurile la accelerare sau ralantiul instabil la rece pot indica defecțiuni ale sistemului de alimentare cu gaz. Deși tot mai mulți șoferi aleg GPL pentru costurile reduse, este important de știut cum să depistezi eventualele probleme și ce măsuri pot fi luate pentru a le remedia rapid. Verificările periodice și mentenanța adecvată pot preveni defecțiunile majore și pot asigura o funcționare optimă a motorului.

Simptome evidente: ezitări, rateuri și ralanti neregulat

Un prim semn al unei probleme este dificultatea trecerii pe GPL. „Dacă simți o ezitare, un ‘hop’ sau motorul pare că se îneacă fix când trece pe gaz, instalația poate avea nevoie de reglaj sau de o verificare a presiunii”, explică specialiștii. De asemenea, dacă sistemul rămâne mai mult timp pe benzină, ar putea fi necesară o ajustare a temperaturilor de comutare sau o verificare a senzorilor și a presiunii.

Ralantiul instabil la rece este un alt indicator relevant. Motorul care tremură, oscilează sau pare că vrea să se oprească la trecerea pe GPL sugerează un amestec de gaz prea sărac sau prea bogat. O cauză frecventă este filtrul de gaz colmatat, care reduce debitul și afectează stabilitatea instalației. Rateurile la accelerare, mai ales la rece, pot fi rezultatul unor probleme de aprindere, cum ar fi bujii uzate, bobine slabe sau distanța incorectă dintre electrozi. „GPL-ul este mai pretențios la scânteie decât benzina, iar o aprindere marginală se vede imediat pe gaz”, precizează experții.

De la mentenanță simplă la reglaje specifice

Reglajul sistemului GPL ar trebui abordat în urma analizei simptomelor sau a unor verificări prealabile. O problemă frecventă este ignorarea mentenanței simple, cum ar fi schimbarea la timp a filtrelor de GPL. „Dacă nu au fost schimbate la timp, sistemul începe să lucreze cu restricții, iar ECU-ul de gaz încearcă să compenseze”, se arată în rapoartele de specialitate.

Presiunea din instalație și starea injectoarelor de gaz sunt, de asemenea, aspecte importante. Injectoarele pot deveni lente sau neuniforme, cauzând vibrații, rateuri și consum crescut de combustibil. O verificare simplă constă în compararea performanței motorului pe benzină și pe gaz în aceleași condiții. Dacă motorul funcționează bine pe benzină, dar are probleme pe gaz, problema este localizată în sistemul GPL.

În prezent, costurile de revizie ale unui sistem GPL variază în funcție de complexitate și de tipul de componente utilizate, dar pot fi estimate între 150 și 500 de lei, conform estimărilor din piață.

Sursa: Playtech.ro