Criza petrolului se adâncește: Scumpiri la orizont, avertizează experții
Nimeni nu va scăpa de scumpiri, iar valul de creșteri de prețuri la combustibili se va resimți în curând și în Europa. Avertismentul vine din partea experților americani, pe fondul unei crize energetice globale exacerbate de evenimentele din Orientul Mijlociu. Fluxul de petrol este „sugrumat”, iar efectele se vor resimți pe întreg globul, după cum explică jurnalistul MAX FISHER de la New York Times.
Criza petrolului se apropie de un punct critic, iar efectele ar putea fi resimțite în lanț pe întreg globul. Transporturile începute înainte de izbucnirea conflictului se epuizează treptat. MAX FISHER explică mecanismul prin care lumea încă primește petrol, deși fluxurile au fost întrerupte. Acesta avertizează că momentul în care aceste livrări se opresc ar putea declanșa scumpiri majore.
Întreruperi în lanțul de aprovizionare: petrolul, cel mai lent transport
Una dintre cele mai mari confuzii legate de criza petrolului este legată de ritmul extrem de lent în care se deplasează transporturile maritime. „Acesta este un petrolier și ceea ce trebuie să știți despre un petrolier este că e foarte, foarte mare. Călătorește cu 10 sau 15 noduri — adică, fără nicio glumă, cu viteza unei biciclete”, explică jurnalistul. Transportul petrolului pe mare este un proces lent, dar constant.
FISHER descrie fluxul global al petrolului ca pe o rețea continuă de transporturi care pornesc din Orientul Mijlociu și ajung în toate colțurile lumii. „Aceste linii roșii arată petrolul care pleacă din Orientul Mijlociu și este distribuit pe mapamond. Acum, acest flux a fost întrerupt. Iată-l însă în decembrie, înainte de război: petrolul avea un flux continuu”, spune jurnalistul.
Datele-limită și impactul asupra prețurilor
Chiar și după izbucnirea conflictului, lumea a continuat să primească petrol deoarece existau deja numeroase transporturi aflate pe drum. „Când a pornit războiul, iar fluxul de petrol s-a oprit, a existat în continuare o cantitate suficientă pe drum, în lunga și lenta călătorie «cu bicicleta» în jurul globului. Încă primim transporturi care au plecat înainte de începerea războiului. Dacă vă uitați din nou la hartă, vedeți că majoritatea livrărilor către SUA se vor opri în jurul datei de 15 aprilie. În Europa, se opresc în jurul datei de 10 aprilie. În Asia, pe 1 aprilie, fiind abia la început”, afirmă jurnalistul.
Pe măsură ce transporturile se epuizează, presiunea pe piață crește, iar competiția pentru resurse devine tot mai intensă. „Țările ale căror transporturi s-au epuizat creează această creștere mare a cererii. Așa că, de fiecare dată când mergeți la pompă sau plătiți factura de energie, «licitați» împotriva lor, iar ei «licitează» împotriva voastră”, explică FISHER. Jurnalistul descrie modul în care cererea globală influențează direct prețurile pentru consumatori.
Situația ar putea deveni și mai dificilă în perioada imediat următoare, mai ales pentru marile economii. „Toate acestea se vor înrăutăți semnificativ atunci când China și Europa vor începe să rămână și ele fără transporturi și vor crește cererea pentru a le înlocui, ceea ce este foarte probabil să se întâmple în viitorul extrem de apropiat”, avertizează FISHER.
