Deficit major de locuri de parcare în România: Bucureștiul conduce topul problemelor Un nou raport realizat de Vegacomp Consulting scoate la iveală discrepanțe semnificative în infrastructura urbană a României, cu accent pe problema locurilor de parcare

Deficit major de locuri de parcare în România: Bucureștiul conduce topul problemelor

Un nou raport realizat de Vegacomp Consulting scoate la iveală discrepanțe semnificative în infrastructura urbană a României, cu accent pe problema locurilor de parcare. Deși numărul total al acestora a depășit 1,3 milioane la nivel național, ritmul de amenajare nu ține pasul cu creșterea parcului auto, ceea ce generează un deficit cronic în marile municipii. Bucureștiul se confruntă cu cele mai mari dificultăți, urmat de Constanța și Iași.

Presiunea pe infrastructură: Bucureștiul, în fruntea listei negre

Capitala, deși deține cel mai mare număr absolut de locuri de parcare, peste 300.000, se confruntă cu cea mai mare presiune pe infrastructură. Constanța și Iașiul completează podiumul orașelor cu cele mai mari deficite, raportate la numărul de locuitori și mașinile înmatriculate. Pe de altă parte, orașe precum Timișoara, Brașov și Cluj-Napoca se situează mai bine la capitolul inventar de locuri de parcare, oferind o experiență mai bună șoferilor.

Un alt aspect relevant este modul în care primăriile gestionează această problemă. Analiza subliniază o tendință clară: autoritățile locale mizează tot mai mult pe digitalizarea plăților și pe scumpirea tarifelor pentru a descuraja traficul în centrele orașelor. În același timp, investițiile în parcări subterane sau etajate rămân limitate, ceea ce nu face decât să amplifice presiunea asupra șoferilor.

Parcarea, o afacere profitabilă: Tarifele cresc, investițiile stagnează

Din punct de vedere financiar, parcarea a devenit o afacere profitabilă pentru primării, dar o povară pentru șoferi. Cele mai mari tarife orare sunt practicate în Cluj-Napoca și București. În aceste orașe, prețul pentru o oră de parcare în zona centrală ajunge la 10 lei. Totodată, taxele pentru parcările de reședință au explodat în Capitală, depășind 600 de lei pe an în zonele centrale.

Raportul evidențiază și lipsa unei strategii coerente pe termen lung pentru rezolvarea problemei parcărilor. În timp ce numărul de autovehicule crește constant, investițiile în infrastructura specifică sunt insuficiente. Această situație generează frustrare în rândul șoferilor și afectează calitatea vieții în orașe.

În contextul acestor probleme, primăria Capitalei a anunțat recent o serie de măsuri pentru eficientizarea parcărilor existente, inclusiv extinderea sistemului de plăți online și implementarea unor tarife diferențiate în funcție de zonă și oră.

Sursa: Europafm.ro